继克莱斯勒、奥迪被查明存在垄断，奔驰上海办事处遭地方反垄断机构突击调查后，日本公司也登上了中国汽车行业反垄断的清单。昨日，国家发改委秘书长李朴民在京透露，国家发改委已经完成了对12家日本企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。 

    涉及“横向垄断”

    昨日，在“加快发展生产性服务业，促进产业结构调整升级”新闻发布会上，国家发改委秘书长李朴民回答记者提问时表示，发改委已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作。

    据了解，不同于克莱斯勒、奥迪所触犯的“达成限定向第三人转售商品的最低价格”的“纵向垄断”红线，此番12家日本企业的违法行为涉及“横向垄断”。比如说在投标过程中，多家企业串通起来，以一家企业报相对低价，其他企业报高价的方式，轮流中标。

    李朴民透露，在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上，国家发改委已对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查，并将根据违法的情况依法作出处理。

    “零整比”令人咋舌

    有数据显示，境外资本控制了国内汽车零部件销售的绝大部分市场份额。2012年，国产自主内资零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，而拥有外资背景的汽车零部件厂商占行业的75%以上。在这些外资零部件供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%。自主内资零部件企业基本处于边缘化态势，并且市场占比逐年快速萎缩，其生存状态不容乐观。

    今年4月份，中国汽车维修协会发布的国内常见车型“零整比”数据表明，国内一些车型的“零整比”系数之高令人咋舌。如北京奔驰“C级W204”车型，系数高达1273%，意味着在中国更换这辆车所有配件的花费可购买12辆新车；华晨宝马 “3系E90LCI”车型，系数高达661%；雷克萨斯、大众、奥迪、比亚迪等被调查车型“零整比”系数也超过400%。业内专家表示，在国外的研究数据中，300%左右的整车配件零整比是最常见的。

    李朴民表示，反垄断调查的目的就是维护汽车市场的竞争秩序，保护消费者的合法权益。

    本地连线

    豪车配件最多跌价50%

    为了迎合调查，国内豪车纷纷开始降低身价，宝马、奔驰、路虎等汽车品牌配件价格甚至降低50%。岛城豪车情况如何？昨日，记者走访多家经销商发现，有的已经接到通知并实施配件降价，而有的则没有变化。

    宝马路虎汽车品牌在青岛的一名销售人员称，从今年7月份开启，新价格已正式生效。“我们降价车型包括揽胜加长版5.0 V8，揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型。 ”一名路虎经销商负责人表示，公司推出“保养菜单”，率先降低保养、零部件、工时价格，最高降幅达50%。“路虎车型此前更换机油、机滤等的常规保养套餐费用为3000元左右，如今降价后有1000元、1500元等不同套餐价格可选，降价幅度超50%。 ”该负责人说，虽然按照要求要8月份实施，但总部要求更加早。在青岛一家奥迪4S店内，记者还看到贴在显眼处的配件价格变化。不过，在其他一些豪车4s店内，记者发现部分经销商表示暂未接到厂家降价的通知，保养套餐仍执行原来价格。（记者 李德银 薛飞 王伟）

    相关新闻

    工商总局突查微软涉嫌违反反垄断法

    新华社北京8月6日电 记者从国家工商总局获悉，根据《反垄断法》规定，工商总局6日组织北京、辽宁、福建、湖北等4省市工商执法人员对微软公司在中国内地的一个经营场所、一个其他有关场所，即微软（中国）有限公司尚未完成检查的部门和人员及承担微软公司财务外包的埃森哲信息技术（大连）有限公司同时进行突击检查。目前，检查还在进行中。

    据了解，2013年6月，工商总局根据企业举报反映微软公司存在对其Windows操作系统和Office办公软件相关信息没有完全公开造成的兼容性问题、搭售、文件验证等问题，涉嫌违反我国反垄断法的情况进行了核查。

    7月28日，工商总局专案组对微软公司在中国内地的四个经营场所，即微软（中国）有限公司以及上海、广州、成都的分公司同时进行反垄断突击检查。

    8月4日，工商总局专案组对微软全球副总裁玛丽·斯纳普女士一行进行反垄断调查询问，并正告微软公司要严格遵守中国法律，不得干扰、阻碍案件调查，保证案件调查的客观公正。

    此前，微软公司也作出承诺，将全面配合工商总局的调查工作。