高清:青岛地铁M3号线最难施工点贯通 明年铺轨

    青岛地铁针对地质条件复杂、下穿建筑物多的情况，采取了短进尺、弱爆破、强支护、旱封闭、勤测量的施工原则，多次邀请国内专家对施工和技术方案进行论证，研究采用了具有国内领先技术的WSS注浆工艺，专项采购一流注浆设备，对隧道开挖轮廓线外扩5米范围内的富含谁砂层进行注浆止水加固施工，每一循环注浆长度为10米，开挖6米，预留4米作为止浆墙。此工艺技术标准高，注浆效果好。

    同时，采用了具有国内先进技术水平的自动化检测设备。自动化检测是在建筑物上布设检测点，每5分钟检测一次，检测点上有传感器，传感器和收集器连接，收集器收集到的数据，通过无线传输至云端平台，在云端平台上进行数据处理，可以在云端平台上直观看到检测数据的变化，能够及时科学的指导现场隧道施工作业。

    为确保市区爆破施工法施工的绝对安全，施工方严格遵循短进尺的原则，每次爆破进尺控制在0.5米，隧道格珊间距0.5米，同时每榀格珊打设长3.5米超前支护，起到了隧道土体棚护的作用。施工中，由于需要先对砂层进行注浆加固，加固完成后，再进行隧道开挖施工，注浆和开挖交替施工。（记者 朱颖）

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