高清:首批68辆气电混合公车亮相 能耗降至40%

    气电混合动力大幅节能减排

    今年7月，交运温馨巴士在青岛和西海岸新区引入气电混合动力公交车进行试运行，经过25天的运营测试，发现能耗比普通公交车降低到40%。据当时驾驶这辆气电混合动力公交车的609路驾驶员支权介绍，原来的LNG天然气公交车采用的是150公斤大型液态储气瓶，在609线路上跑10圈就要加气，而这辆混合动力车采用的是120公斤液态储气罐，通过电力和天然气交替使用，在609线路上可以跑15圈再加气，续航里程是普通LNG天然气公交的1.5倍。

    而在西海岸新区西城区测试，当在城镇间运行时，节能效果并不是很明显。“因为城镇间运行，道路运行距离长，很少有红绿灯和拥堵现象，公交车运行时主要在燃气状态下运行，经过测算，百公里节气最多2升。而在西海岸西城区城区道路运行，节能效果就明显得多，基本达到30-40%左右，每天一辆车可节省LNG天然气近25升，一年下来可节省燃气费近7万元，68部车就是400余万元。所以，这些车辆我们都放置在城区运行。”交运西海岸温馨巴士副经理吕涛介绍。

    10个充电桩可同时为公交车充电

    为方便混合动力公交车充电，交运西海岸公司特在西海岸汽车总站内建设有配套的新能源充电桩，共设有10个，可同时为10部新能源公交车充电，极大地减少了车辆等候时间，为更好地为乘客服务提供便利条件。“一次充满电需45分钟至1小时，可保障车辆在纯电动情况下，能跑30公里左右。”交运西海岸温馨巴士机务科负责人闫金龙表示。

    同时，交运集团正在对新报名的80余名驾驶员进行严格上路考试。交运西海岸公司工作人员告诉记者，他们依据车辆特点对应聘的驾驶员进行路考，不仅要考查驾驶员的驾驶技能是否达标，还要考查应聘者在突发状况下的应急反应是否合格。交运西海岸公司还将根据招聘情况，对录取人员进行集中培训、学习、考试，并联合公安、交通等上级行业主管部门的专家对培训、学习、考试进行全程监督，确保每一位录取人员达标，确保为乘客营造一个安全、温馨、舒适的乘车环境。（记者 孙璐璐 通讯员 詹海林 李慧清）

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