首发:胶州湾隧道安全通车1285天 日均2.4万辆

    青岛新闻网1月7日讯   胶州湾隧道是我国第一批开工建设和投入运营的海底公路隧道，自2011年6月30日投入运营以来，隧道经受住了大雾、大雪、台风、山洪冲击、断电、交通事故等极端恶劣天气和突发事件的考验，始终保持畅通无阻，是我市目前唯一一条穿越胶州湾的全天候通道。截止到2015年1月5日，隧道安全运营 1285天。三年多以来，隧道累计通行车辆约3089万辆，日均2.4万辆。

     数字解读——胶州湾隧道日均通车2.4万辆 两岸人流量增三倍

    据统计，截止2014年年底，隧道累计通行车辆约3089万辆（日均2.4万辆），承载过往人员1亿3000万人次（日均约10万人次）。

    其中隧道公交累计通行约200万车次（日均1556车次），运送乘客7710余万人次（日均约6万人次）。两岸人流比隧道开通前增加了三倍。

    自2012年国庆节开始，胶州湾隧道共实施9次免费通行。每逢免费通行之前，相关部门都适时组织桌面推演，并安排人员现场24小时值守，成功应对了车流剧增带来的通行压力（最高峰4.77万辆/日），未发生一起重大事故，安全平稳渡过48天免费通行日。

    事故处置——五分钟内到达

    为确保隧道安全运行，国信集团实行以“中央控制室为中心、运营主管为核心”的运营管理模式，全公司逐步建立健全了隧道突发事件的应急救援组织管理体系，政令畅通、信息共享、上下联动、反应迅速。

    针对防汛、防火、防雪防冻、防恶性交通事故组织精干力量成立了一只60多人的抢险突击队，与外部单位签订应急处置协议，应急物资准备充足。

    同时，通过日常训练、桌面推演、专项演练及“五分钟到达”等活动使安全保障和应急处置能力不断提高。每年按计划进行隧道运营突发事件综合应急演练和消防应急演练，始终坚持把演练当实战，实战当演练，切实提高应急抢险实战能力。2014年首次组织隧道“双盲”消防综合演练，达到了预期效果，得到了专家及主管部门的充分肯定。

    隧道内全线配置排风排烟、消防及火灾报警系统，两端各设一座消防水池及消防泵房；每隔50m设置一组消防箱； 隧道内每隔250米设置一处逃生救援通道，每隔750米设置一处车辆疏散通道与服务洞相连，每个车通处设置了消防应急救援箱和逃生标志，并配有远程控制防火卷帘门。

    安全保障——海底值守快速反应    

    目前隧道两端分别设立临时消防中队，青岛端由原团岛消防中队执勤，黄岛端由薛家岛消防中队执勤，两端的消防车均能够在15分钟内到达火灾现场；为隧道配建的黄岛端特勤消防站正在建设中，青岛端特勤消防站则由于征地拆迁未落实尚未开工建设。若两端特勤消防站建成后消防车可在10分钟到达火灾现场。

    为了缩短救援、抢险时间，国信集团在隧道中间部位海底82米处设置24小时值守点，配置摩托车，24小时值班，这样就相当于在7.8公里长的隧道内间隔设置了3处应急救援值班点，隧道内任何一处发生火灾等事故，救援队员都能在5分钟之内赶到现场。

    多年来，经历过超强的“梅花”台风和多次恶劣天气，隧道始终保持安全畅通，据统计，通车以来隧道内共发生交通事故158起，通行故障1933起，共实施救援1500余次，使胶州湾隧道真正成为连接青岛东西海岸的唯一一条全天候便捷通道。(本网记者)

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