为了贯彻执行2014年9月30日由市质监局发布实施的《青岛市城市绿地设计规范》，昨天市直相关部门、各区市、设计单位等50余家单位参加了宣传贯彻会议。该《规范》的主要亮点包括建设项目的配套绿化工程、对现状的保护与利用、关于城市绿地建设和防灾避险功能的关系处理、绿地中雨水的应用、林荫式停车场建设等内容。

    附属绿地占比77％

    记者从本次会议上获悉，除了绿地的景观、休闲、游憩功能外，市园林局同时强调绿地的生态作用和综合性功能，因此在规范中除了各项技术指标之外，增加了建设项目配套绿化工程的要求。随着城市建设中地下的开发利用，地下径流和地下构筑物覆土厚度的改变直接影响植物的后期生长。尤其在我市，附属绿地所占比重最大，占绿地总面积的77％，附属绿地主要包括居住区绿地、单位绿地、道路绿地，由于道路地下利用和各类建筑的地下开发，使植物的立地条件受到越来越大的破坏，后期生长受到严重的影响，因此增加了配套绿化工程的覆土和光照要求。

    该《规范》着重对现状的保护与利用，强调了自然水系、农田耕作土壤的保护；强调了旧城改造、老厂搬迁中和拟建绿地基地内的原有植物资源，尤其是古树名木的保护和利用。城市绿地兼有防灾避险的功能，绿地内设施、水体、广场、草坪等在灾时均可充分利用，因此在城市绿地设计时应结合防灾避险功能进行设计。由于青岛市的原生灾害较少，为了不影响绿地的日常使用功能，有些绿地可建成防灾避险绿地，有些兼具防灾避险功能的绿地在设计中预留必要的设施开口，需要时方便使用。

    收集利用绿地雨水

    绿地设计应体现人性化设计，尤其要体现对弱势群体的关爱，在出入口、主要道路、主要建筑等设计中要考虑无障碍设计。现在大多数停车场建设在地下，但是也有部分停车位建在地面上，为了减少硬化，增加绿地面积，《该规范》中要求建设林荫式停车场。绿地出入口应选在安全、方便的位置，不宜在绿地周边市政道路的十字路口设机动车的出入口，并应依据绿地规模设置内外集散场地、机动车停车场和非机动车停车场，地面停车场应为林荫停车场，配植庇荫乔木、绿化隔离带，并铺设植草地坪。主要绿化形式分为四种：树阵式、乔冠式、棚架式和综合式。停车场乔木株距以4米到6米为宜，停车场乔木枝下净高应为：自行车不小于2.2米；小型汽车不小于2.5米；大中型汽车不小于4米。此外，停车场应设置无障碍机动车停车位。

    该《规范》还强调了绿地中雨水的应用，由于我市是缺水的城市，同时我市的公园绿地中三分之二是山体绿地，因为山体的特点是土质瘠薄，纳水能力差，山体坡度造成雨水流失快，因此，收集雨水并充分利用，对于节约用水、节约绿化成本都至关重要。

    提升绿地设计品质

    本次会议邀请了编制单位的专家对《规范》具体内容进行了详细讲解，重点突出了《规范》针对我市实际作出的创新性规范内容，以及编制过程中的一些着重点，以利于在今后的实际工作中更好地贯彻落实。随着国家“生态文明”理念的推进，人们对城市居住环境更加关注，对绿地建设的品质要求更高，但是我市各项绿地指标距离国家生态园林城市的要求还有距离。为了科学、合理地指导绿地规划建设，使园林绿地在城市生态环境中发挥更大的作用，促进我市园林绿化的可持续发展，市园林局委托青岛新都市设计集团有限公司编制了《青岛市城市绿地设计规范》。

    据介绍，青岛市地方标准《城市绿地设计规范》的制订，对于指导我市绿地设计和审批具有重要的意义，规范实施后，我市的绿地设计应统一按照规范要求，以生态优先、因地制宜，提高绿地使用效率、降低建设成本和养护成本为原则，融入低碳环保、节能减排、可持续发展的理念进行设计，整体提升城市的绿地设计品质。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 张译心）