私家车接入专车受到限制

    法规：专车不是你想开就能开

    专车在诞生之初，很多私家车纷纷“踩线”做起了专车运营，各地的运管部门也进行了多次查封。在今年的两会上，国家交通部明确表态“私家车不许接入专车”，为此，软件公司也提高了准入门槛，以往只需要接入软件就可以做专车的私家车主们，现在则必须要将车辆过户在租赁公司名下，同时签订相关劳动合同，才具备成为专车司机的资格。

    例如办理一号专车的相关流程为：私家车与租赁公司达成挂靠的相关协议，租赁公司开具介绍信，司机带着介绍信，驾驶证、身份证、行驶证、保险合同（其中意外伤害险保额在30万元以上）来公司开通软件，一号专车会对司机进行两小时的培训，考试合格，才能上岗。

    “公司会进行严格的培训和考试，目前考试的通过率在80%左右。”蔡辰说。车型方面，一号专车要求价格在20万以上，2009年以后的车辆才可以作为专车。而滴滴最近放宽了车型限制，价格10万元以上的紧凑型车辆如科鲁兹等，也可以作为专车。而除了车型的限制之外，软件公司还要求司机的驾龄必须要在两年以上。

    算账：没有份子钱，也要交分成

    专车开通运营后，专车司机会在后台软件上清楚地看到自己的接单情况和收入，每月可以找一个固定的时间和软件公司结账，软件公司和租赁公司则会抽取一定的分成，一般来说在20%左右，也就是说司机每天80%的收入都属自己所有。   

    “普通的出租车司机每天一觉醒来，先欠了公司200元份子钱，压力是可想而知的，而专车司机则完全不同，多劳多得，不用考虑份子钱的问题，这更符合市场精神。”青岛和记租车一位负责人表示。春节过后，不断有私家车挂靠到该公司，公司会提取司机3%的收入作为分成。

    由于很多租赁公司本来就有自己的车辆，因此这些公司便招聘了司机直接参与专车运营，这也让一些普通的专车司机有所顾虑，会不会受排挤？或是接单率受影响？青岛滴滴专车的工作人员说，目前平台的接单率是系统控制的，使用的是同一种规则，因此司机们不必担心被打压的问题。（记者 任俊峰）