【图片故事】青岛最后的纯手工木船作坊
【青岛新闻网独家报道】
眼下正值休渔季，渔民们纷纷停船晒网外出打工，贴补家用。而在红岛邵哥庄，有这样一些人，封海的季节他们却很忙，一天工作10多个小时不在话下，顶着烈日忙碌，只为了让老手艺能够得以延续。
红双木船厂，一个远近闻名的手工制船厂，整个青岛目前仅此一家，说是船厂，确切的说应该是个规模不大的造船工坊。船厂的主人刘方林，60多岁，对于红双木船厂的存在他自己也不清楚有多少年了，他只听父亲说过，祖辈都是建造木船的高手，一辈传一辈，一直传到了现在。
刘方林从小就对制作木船耳濡目染，20多岁就跟着老人们一起造船。刘芳林说：“几十年的造船经验让自己明白一个道理，做人要实在，做船也必须实实在在。”
史料记载，从清朝咸丰三年，即1853年，红岛就诞生了木船制造，至今，这项技艺已传承了160余年。红岛当地渔民渔民出近海，张幢网捕小虾、张趟沟钓胱鱼，仍使用着这传统的木质渔船。
整个船厂共有7个工人，基本都是50多岁的邵哥庄村民。
对于造船的工序，刘方林介绍道，木质渔船从选料加工到木质渔船成型100多道工序纯手工打造，技师们大多是木匠出身，在制船这个行当至少干了几十年。一艘木船出海前大多经过备料、定盘、艌船、做櫓、做舵、做桅杆和帆、做锚以及刷桐油等八个步骤，一步都不能含糊！其中骨架多用结实且不易变形的槐木、红松、榆木，船身则用的是白松、红松、杉木等。
经过半个多月的努力，渔船的主结构已经完成，图中的这艘渔船船长有15米。刘方林介绍道，红岛渔船的船头特别高，高高上翘是为了抵抗巨浪，提高船速。
一艘木船多少钱？刘方林表示，现在定制的渔船大的有三、四十米的，小的也有十几米，价格在10几万到几十万不等。制船时往往是两艘同时进行，两个多月就可完成两艘船的制作。
工棚十分简易，一名老船工正在削木块。不大的厂内堆满了各式各样的木材。
谈到木船的市场前景，刘方林感叹道，越来越多的渔民放弃使用木质渔船，木船制作的市场因此越来越小，对于这门老手艺，从业者大多是四、五十岁的中老年村民，年轻人嫌赚钱少纷纷外出打工。但不管怎么样，我会延续这项祖辈传下来的技艺，决不能让它失传！（记者 张力伟 徐恺）
船厂就在海边，等完工后涨潮之时，经过地上的轨道即可划入海中交给买家。
一名船工正在固定木板
直角尺，虽是手工打造，对于尺寸和角度一点也不能有差错。
刘方林告诉记者，船厂的工人都是多面手，啥都会，制造木船纯靠双手，得能吃苦，下大力气。
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