晚报讯 1982年8月5日，民航青岛站建站复航，这标志着青岛民用航空运输事业在改革开放的浪潮中重新崛起。 33年来，青岛机场在持之以恒中实现华丽蝶变。从最初的4条航线到如今的固定航线 135条，从只有5000人次的年旅客吞吐量到如今的1640万人次，如今的青岛机场已奠定山东省龙头机场地位，成为山东半岛地区及我国东部沿海地区面向日韩的重要国际门户机场，肩负着促进我市产业结构优化升级，助力蓝色海洋经济发展战略的重任。

    上世纪30年代初期，以沧口机场为雏形的青岛机场开始运营，但几经波折后停航。 1982年，民航青岛站建站复航，青岛的民用航空事业再现春天。

    1992年，国务院以国函[1992]112号文批复民航青岛站对外国飞机开放。从省内第一条国际航线的开通，到旅客吞吐量突破200万人次大关。短短 10年的时间，青岛机场开始飞速成长。 2006年，青岛国际机场集团有限公司正式组建。2010年，全年旅客吞吐量首次突破1000万人次，从此迈入千万大型机场的行列。此后，青岛—法兰克福、青岛—洛杉矶航线的开通，使青岛机场拥有山东省首条洲际客运航线和货运航线；开通青岛—浦东—旧金山航线，又再次填补了山东省至美国洲际航线的空白。

    目前，青岛机场拥有定期航线135条，通达城市79座，驻场航空公司39家。青岛机场年度保障航班起降 14万架次，运送旅客吞吐量 1640万人次，货邮吞吐量20万吨，高峰小时航班执行容量每小时30架次。先后在省内17个城市，设立异地城市候机楼 18座，每年吸纳超过80万人次的腹地旅客。目前候机楼面积达12万平方米，旅检通道共有 29条，运行等级4E，飞行区跑道长度为3400米，总机位数61个，初步形成了 “半岛机场”的集聚效应。

    2015年 6月 2日，青岛新机场工程可行性研究报告获国家发展改革委批复，这标志着工程进入全面开工建设阶段。新机场建设将以2025年旅客吞吐量 35 00万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量30万架次的目标设计，将打造成为现代时尚、功能齐备、便捷舒适、节能环保的百年新机场。（青岛晚报/掌上青岛/青网记者 张译心 通讯员 刘宇家 李振东）