调查:青岛公交车能否全开空调 你怎么看
青岛新闻网8月16日讯 当下正处于“三伏天”，挤公交对很多市民来说是一种煎熬。尤其是非空调车且人又很多的线路，车厢里人体散发的热量让人非常难受。部分网友提议说，应该尽可能多开通一些空调线路。记者调查了解到，空调车的普及还应该综合考虑多种因素。
现状：我市共有空调公交线路32条
记者从市物价局了解到，目前市区（不含黄岛区）常规公交线路共有279条，其中一票制计价线路共245条，分为普通线路、季节性空调线路和空调线路。其中大部分为普通线路，共213条，票价（成人投币票价）为每人次1元。
季节性空调线路共19条。开启空调时票价为每人次2元，不开空调时票价为每人次1元。空调开启时间为每年的7月1日至9月15日、12月1日至次年的3月15日止。物价局相关负责人表示，此项政策制定时邀请了气象部门参加，参考了历年来岛城高温集中天数最终确定。空调线路共13条，多为大站快线或开往景区线路，票价为每人次2元。
日前，市物价局下发通知，决定自2016年8月1日起，在15路、25路、31路和605路等四条普通公交线路空调车试行新的票价政策。新的票价政策自2016年8月1日试行，试行期至2017年3月15日。试行期满后，将根据政策实施效果进一步完善政策。
很多市民对于票价仍比较敏感
难点：温度与票价众口难调
近年来，市区招标采购的公交车辆绝大多数为空调车型，目前青岛公交车全面开空调的时机已经成熟。关键在于空调开启的时机和票价政策的跟进。
记者从气象部门获悉，每年的7、8两个月，确实是岛城一年中温度最高的季节。但有时候温度起伏比较大，气象台首席预报员告诉记者，与去年相比，今年我市夏季的气温明显偏高，同样的季节人们乘坐公交车的感受可能完全不同，这也是政策制定的难度所在。
市公交公司负责人表示，一些客观原因制约着空调车的普及。首先，公交系统的公交车辆都要经过运管部门的审批，不可能随意增设。其次，众口难调，对于增设空调车后费用加大的问题，市民更为关切。
市运管局工作人员介绍说，运管部门已经注意这个问题很长时间了，也有很多争论，但是之前不久，青岛的天气还是20摄氏度，大家都没有关注到空调车的问题，现在温度高了，大家呼声也越来越高，问题就在这里，空调车的问题带有很明显的季节性。
让运管部门头疼的还有票价的问题，空调车青岛的票价是2元钱，只要一过了天气炎热的这段时间，很多反对空调车票价2元的声音也会持续升温，工作人员说：“青岛对公交车需求的差异实在是太大了。”
目前，物价部门正选择部分线路实行“一线两制”票价政策，即普通车、空调车混合运行的线路普通车票价政策不变，空调车实行季节性票价政策，空调开启时票价2元，不开启时票价1元。同时对部分条件成熟的线路，调整为季节性空调线路，执行季节性空调票价。这种做法，一是可以充分发挥车辆现有装备的功能，避免功能闲置，资源浪费；二是能够满足乘客对乘坐舒适性的需求，符合优质优价的原则；三是有利于形成多层次、差异性的票价体系，确保票价的公平性。
有市民提出建议，应该根据天气变化和乘客需求开启空调。不过记者了解到，这样操作在程序上会比较麻烦，是否开启空调，关系到收费标准问题，应该由物价部门统一调整，公交驾驶员并不能随意调整打卡收费机，每次调整，都需要管理人员到现场亲自调整，这也就决定了，根据气温开关空调有相当的难度。
很多市民对于票价仍比较敏感
期盼：能有更多空调线路开通
记者了解到，为更好地服务乘客，近几年来市区招标采购的公交车辆绝大多数为空调车型，目前，这部分车辆已经被投入到部分普通公交线路运行。但是普通线路一般不开启空调，由于公交车存在乘客集中和人员密集的特点，冬夏两季（特别是夏季）严重影响到乘客及驾乘人员的舒适度，也造成了车辆功能闲置。不少市民通过市长公开电话、民生在线、公交热线等不同渠道，集中反映普通公交线路不开启空调问题。
市物价局办公室周峰告诉记者，今年四条线路空调车实行新的票价政策后，物价局收到的反馈大部分都是支持的声音，很多市民建议能将这一政策推广到更多的线路中。
周峰表示，在是否开启空调的问题上，气候因素显得很重要。往年在天气不热的时候，很多市民甚至致电物价部门要求停开空调以避免浪费，而今年天气非常炎热，矛盾就显得突出一些。未来，市物价会同运管部门，将根据市民反馈情况尽可能增加空调线路与季节性空调线路，满足乘客的出行舒适性需求。（青岛新闻网记者）
夏天挤没有空调的公交是一种煎熬
网友说：
没有特殊字符的微博：交运跟开发区真情巴士比真的是有差距，开发区公交车都是一元，并且只要有空调的都开空调，开空调也是一元。
举个什么栗子：交运有的车有空调。但不懂的是。队上不让驾驶员开。否则扣钱。既然不让开还选择空调车。也许空调车采购时能贵点。
机智的Jwenxinnn：别的城市公交车都开空调，只有青岛的公交车不开。
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