近年来，随着邮轮旅游市场的持续火热，各地争先建造邮轮母港。目前，内地建设的国际邮轮母港有上海（2个）、天津、青岛、厦门、三亚、广州、深圳、珠海、大连、舟山、宁波等。记者日前从青岛港和青岛国际邮轮港管理局获悉，截至目前，青岛邮轮母港客运中心已接待邮轮88个航次，接待旅客约8.1万人次，较去年增长150%，接待量预计将由2015年内地第六位上升至第四位，嘉年华集团、皇家加勒比游轮、地中海邮轮等三大国际邮轮公司相继派遣豪华邮轮入驻青岛邮轮母港。随着邮轮产业的不断升温，青岛今年获批了中国邮轮旅游发展实验区，成为青岛承接国家战略的重要载体。以此为契机，青岛确定了青岛港老港区转型升级、投资千亿元打造国际邮轮港城的规划。据青岛国际邮轮港管理局介绍，青岛市有900多万常住人口，在一小时公路和铁路距离之内有将近2100万人口，在一小时飞行圈里有超过1亿多人口，具有丰富的客源市场。青岛地理位置靠近日、韩及中国台湾，这些都为青岛邮轮母港的发展创造了非常好的条件，一个世界级的邮轮母港已经冉冉升起。

　　起飞

　　世界知名邮轮公司进驻青岛

　　2015年5月29日，中国最大的本土豪华邮轮公司天海邮轮旗下 “天海新世纪号”在青岛港国际邮轮母港首航，自此开启了青岛邮轮旅游的新时代。在此后一年多的时间里，青岛邮轮旅游进入发展的快车道。皇家加勒比、地中海、歌诗达等邮轮公司纷纷进驻青岛，青岛本地旅行社也不断拓展邮轮旅游市场，越来越多的岛城市民开始选择邮轮作为旅游出行方式。伴随着邮轮经济的兴起，以邮轮母港为核心的邮轮母港城正在崛起，它不仅将为老城区的发展注入新的活力，同时也将成为拉动城市经济发展的新引擎。尤其进入今年下半年以来，7月，皇家加勒比“海洋神话号”邮轮在青岛邮轮母港盛大首航，8月、9月，地中海“抒情号”邮轮、嘉年华旗下歌诗达“维多利亚号”邮轮在青岛邮轮母港完成青岛至日韩邮轮航线的完美收官。青岛邮轮母港相关负责人介绍，青岛邮轮母港通过提升服务质量，致力于打造精品服务品牌，把每一次邮轮航线都打造成精品航线，先后开发日韩、中国台湾等多条精品航线；相继推出“零散验放、快速通关”、“四位一体”查验工作法等邮轮作业通关新模式，实现了邮轮旅客满意度100%。

　　利好

　　获批“中国邮轮旅游发展实验区”

　　在今年5月举办的第四届中国（青岛）国际邮轮峰会开幕式，青岛获批成为“中国邮轮旅游发展实验区”，这也是继上海、天津、深圳之后全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”。市旅游局相关负责人表示，“中国邮轮旅游发展实验区”的设立将在深化旅游改革、扩大邮轮旅游对外开放、争取口岸通关便利、促进旅游消费等方面发挥改革创新示范作用，加快形成有利于邮轮产业健康发展的政策法规体系、管理体制和发展机制。未来，青岛市将借着“中国邮轮旅游发展实验区”的东风，构建高效、务实的邮轮经济推进协调机制和邮轮产业信息平台，形成科学、合理的邮轮产业布局，逐步发挥邮轮城带动经济发展、增强区域功能、提升城市形象的作用。培育一批专业化的邮轮业务人才与企业，完善邮轮经济服务体系与配套开发项目，并积极开发设计一批有吸引力的邮轮旅游产品与线路，强化区域市场培育，积极组织国内外营销推广。

　　市场

　　旅行社包船推动邮轮市场发展

　　邮轮母港的启用为青岛发展邮轮经济提供了坚实的基础，然而，客源则是邮轮公司决定是否进驻的关键因素。皇家加勒比、地中海、歌诗达等邮轮公司多是通过对市场客源的判断，再决定将要派驻的邮轮。作为一个新启用的邮轮母港，想要吸引到国际知名邮轮公司并非易事。在中国市场上，邮轮组织客源通常是通过包船的方式进行。即由旅行社包下一整条船，然后再分销给其他旅行社。据了解，包下一艘邮轮的价格从几百万元到上千万元不等。这也就意味着，旅行社包下邮轮后，必须招募到足够的游客出行，否则就会面临亏损。而一旦亏损则会影响旅行社包船的积极性。因此，持续而稳定的客源是影响邮轮发展的核心因素。

　　青岛驴妈妈国际旅行社有限公司作为包船方今年相继包下了地中海抒情号、钻石辉煌号等10个航次的邮轮。青岛驴妈妈国际旅行社总经理王琦告诉记者，青岛市场对于邮轮旅行的认可度还是比较高的，邮轮旅行相比于其他的跟团游来说是一种全新的旅行方式，它讲究的是度假而并非单纯观光，游客可以在船上慢慢享受假期，有的客人已经四次通过他们的旅行社报名参加邮轮旅行。针对2017年青岛的邮轮市场，王琦也十分看好。她告诉记者，从今年青岛邮轮旅游的发展态势来看，明年青岛邮轮市场将会迎来井喷，他们已经包下了明年的17个航次，另外，目前邮轮出行主要以青岛游客为主，省内其他城市还有很大的市场开发空间。

　　规划

　　打造“东北亚区域性邮轮母港”

　　根据青岛市旅游局发布的《青岛市邮轮产业发展规划》（2013－2020），青岛未来将全力打造成为中国邮轮产业 “模式创新的先行区”、“高端服务的前沿区”和“产业升级的示范区”，最终实现将青岛建设成为中国最具国际影响力的“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”的发展目标。 2020年出入境邮轮达到160艘次，出入境邮轮游客32万人次以上。邮轮业成为青岛市重要的经济产业，对城市经济和社会发展做出较大贡献。 2020年成为“中国北方邮轮中心”，晋级 “东北亚区域性邮轮母港”，成为东北亚重要的邮轮客源输出市场和游客入境口岸；以大港邮轮港为基础，联合现有的中港、小港，初步建成全球一流的集国际客运中心和金融商务、商业贸易、文化休闲、旅游度假为一体的综合性“国际邮轮城”。

　　拉动

　　邮轮母港城将再现老城区繁华

　　在变身成为青岛国际邮轮母港前，这里曾经是青岛港老港区干散货码头，主要从事煤炭、铁矿石等散杂货的装卸，伴随着青岛港将这些业务逐渐转移到董家口港区，原先的散杂货码头变身如今的国际邮轮母港。而这一华丽转身更为深远的意义在于，以邮轮母港为核心的邮轮产业链的发展将带动青岛老城区的复兴。一直以来，伴随着青岛城市经济中心的不断东移，西部老城区的发展变慢了，邮轮经济的出现为老城区的发展注入了新的活力。按照世界邮轮经济发展的规律，以邮轮母港为中心半径1.5公里范围内为核心服务区，半径3公里范围内为邮轮经济区，这一区域为乘客下船后的主要游览区域，半径6公里范围内为邮轮经济辐射区，主要辐射滨海沿线，与城市空间发展联系紧密。而与邮轮母港紧密相连的区域正是前海一线风景区，邮轮游客上岸后可以在附近景区观光。

　　青岛港老港区转化为邮轮母港后，其周边辐射城区规划建设成为集金融、商贸、旅游、餐饮、酒店、居住、办公于一体的“邮轮母港城”。根据规划，青岛邮轮母港城位于青岛港大港老港区及周边区域，北至海泊河，东、南至胶济铁路，西以海岸线为界，占地面积约4.3平方公里，建筑面积约600万平方米，规划业态包括邮轮码头、客运中心及配套设施、住宅、写字楼、酒店、公寓、零售服务及各类休闲娱乐设施等，预计总投资超过1000亿元，是继青岛地铁、胶州新机场之后的第三个千亿级项目。其中启动区位于青岛港六号、一号、二号码头及腹地区域，占地面积约77公顷，建筑面积约140万平方米，规划业态包括邮轮码头、邮轮母港客运中心、交通枢纽、住宅、办公、酒店、购物中心、室内主题公园、水族馆、青岛港史博物馆等。

　　漂浮在黄金水道的黄金产业

　　邮轮产业，素有“漂浮在黄金水道上的黄金产业”之称，当其形成一定的产业规模之后，将从多个不同的维度成为拉动城市经济发展的新引擎。围绕着邮轮本身就将形成一条完整的产业链，一艘大型邮轮一旦投入使用后，就面临着长期的保养和维护工作，邮轮母港周围将衍生出很多针对邮轮进行维修保养的商家，同时也将带来大量就业岗位。此外，邮轮在海上运行需要大量的食物补给，这些也都将从邮轮母港所在地进行采购，一艘邮轮上所承载的游客动辄数千人，将给邮轮母港所在地带来巨大的商机。

　　邮轮产业中最为核心的产业是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮到访的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者。旅游观光者在邮轮母港的消费增加了当地的旅游和各种商业收入。例如在北美地区，邮轮旅游每年会为其创造约180亿美元的直接经济收益。伴随着邮轮母港对邮轮旅客吸引力的加大，每年到访的邮轮旅客将快速增长，商业收入将大幅增加。岛城一家旅行社负责人向记者透露，受地理位置影响，目前中国出发的邮轮主要走日韩航线，济州岛、釜山、福冈、鹿儿岛等城市成为最常见的经停港，游客下船后在当地都会产生一定的消费。以济州岛为例，这里的岸上观光行程中会包含2个当地免税店，平均每位游客的消费都在1000元以上，按照一艘邮轮载客2000人为例，旺季时每天港口停靠3艘邮轮，其产生的消费也十分可观，对拉动当地经济的发展也将带来巨大影响。伴随着青岛邮轮母港知名度的不断扩大，未来青岛无论是作为母港还是经停港，都将产生巨大的经济效益。