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探访地铁1号线 过海隧道工程开挖已过半

来源:青岛新闻网 作者:孙志文 | 责任编辑:郑言 2017-02-22 10:45:16

探访地铁1号线 过海隧道工程开挖已过半

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    (1)地质探测:隧道施工中将超前地质预报纳入正常的施工工序,建立“TSP长距离物探、高分辨电法、红外线探水、30m探水孔”综合判断的超前预报体系,及时收集、分析地质信息,根据反馈地质情况适时调整支护方案和作业工法。

    (2)不良地质处置:断层破碎带是本隧道施工主要的不良地质区域,容易造成坍塌、涌水等地质灾害。因此,在穿越断层破碎带时,开挖前除了常规的超前地质预报探测手段,额外增加了超前地质钻孔取芯,以便准确判断前方地质情况。不同的地质情况,选取针对性支护措施。特别是渗水量较大的区域,采用超前预注浆的方式,地质加固后再开挖。严格控制开挖进尺、爆破参数,及时支护,加密监测,确保隧道结构的稳定性。

    (3)排水防控:排水管路采用两套相对独立的设备和管路,日常施工排水用一套管路、遇突发情况时启用第二套管路,每套管路的排水量为1200m³/day,排水管采用两套DN100镀锌钢管。掌子面处设移动式潜水泵;隧道正洞内每500米设置一个集水坑(宽2.6m,深1.8m,长5m),集水坑内设置潜水泵,逐级接力将水提升排出。

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