家住青岛西海岸新区胶河镇屯里集村的张向军，几乎天天去镇上卖鸡蛋，从去年4月开始，得益于岛城实施的村村通公交工程，他坐公交来回不仅省时省力，费用也大大降低。去年，我市投入近4亿元，为326个具备安全通行条件的贫困偏远村实施了通公交工程，村民们也和城市居民一样，享受到了便利的公交服务。

    关键词 便利

    家门口坐上定时公交

    2014年初，随着城乡公交一体化正式实施，青岛西海岸新区原有通往海青、琅琊、理务关、柏乡4个乡镇的9条客运线路全部退出市场，改为新开通8条区镇线路，9条镇际线路和22条镇村线路，村民出行更加方便、快捷。现在村民出行不仅坐车线路选择余地大了，坐车时间也不用那么赶。记者从胶河镇屯里集村了解到，以前村民要想去新区城区，一天只有三班车，并且要走8公里路到镇上才能坐上车。自从通了公交车，村民在家门口就能坐上公交车，并且公交一小时一班，定点发车，村民可以根据需要安排出行时间，再也不用担心坐不上车。

    “以前卖鸡蛋，自己是肩挑背扛走着去，天不亮就要走，要2个多小时才能到镇上；有时鸡蛋多了，要请人家用货车运到集市，一趟就200元，卖不了的，还要再运回来，到头来是鸡蛋越多，利润反而越少。 ”村民张向军介绍，去年4月实现村村通公交后，交通方便了，公交车开到了家门口，他又多养了好多鸡，也不用非等到镇上有集市，几乎可以天天去镇上，来回只需要2元钱。前期，西海岸温馨巴士投入100部新能源公交车，除了一部分用于加大发车密度外，一部分用于开通新线路，为村民解决出行难问题，真正实现村到村无缝对接。目前，西海岸新区已建成两河路、琅琊台、大场、大村、理务关、胶河、宝山、张家楼、藏南、六汪等公交停车场。

    关键词 车辆

    城乡公交优选低碳车型

    据市交通运输委介绍，在推进公交全域统筹过程中，我市以节能减排为重点，大力发展低碳、高效、大容量的公共交通系统，同时坚持规模经营，整合优化公共交通资源配置，推进公共交通企业集约化、规模化经营。通过实施公交全域统筹，打破原来的城乡客运二元化格局，实现与青岛市主城区公交的“零距离”衔接，加快融入大青岛“一小时经济圈”。记者从交运集团即墨公司获悉，该公司的LNG环保车型占到了70%以上。交运集团即墨公司工作人员说，算下来，155辆LNG车型每天少排放的二氧化碳就有10多吨，一个月下来可以少排放300多吨。

    从2009年开始，我市着手推进公交全域统筹发展。几年来，城乡公交的区域不断扩大，线路不断增加，到2015年，我市的城乡公交实现了“六连扩”，青岛的最北端、最东端、最南端、最西端，都能见到公交车。至2015年底，西海岸新区拥有公交营运车辆1512辆，其中城区公交线路69条，城乡线路59条，公交机动化出行分担率为17%。 关 键 词费用 各区市投资近4亿元 为发挥交通运输在经济社会发展中的先行作用，解决贫困（偏远）村交通出行问题，青岛市政府将贫困（偏远）村通公交（客车）工程列入2016年市办实事，确定完成326个具备安全通行条件的贫困（偏远）村通公交（客车）任务。截至2016年12月10日，累计开辟调整72条城乡公交线路，实现326个贫困（偏远）村通公交（客车），全部完成市办实事年度工作任务。全市6095个行政村中，已有5791个通行公交（客车），公交（客车）行政村覆盖率达到95%。为完成贫困（偏远）村通公交（客车）工作，解决农村居民出行难问题，各区市在农村道路改扩建、场站建设、车辆购置和运营亏损补贴等方面，共投入资金3.826亿元。今年，市交通运输委计划开辟调整公交线路20条，协调推进港湾式公交车站建设、多施划公交专用道、更新部分公交车，努力让具备安全通行条件的行政村半径2公里范围内覆盖公交。

    关键词 距离

    郊区到市区“零距离”换乘

    2015年，即墨市烟青路公交枢纽南站停车场正式投入使用，同时开通642路公交车，932路公交也延伸至该枢纽站。即墨市民可进站换乘至城阳区、青岛市区的公交线路。烟青路公交枢纽站占地面积1.3万平方米，总投资约4000万元。烟青路公交枢纽南站成为即墨市主城区公交与青岛市公交实现 “零距离”换乘的重要公共交通节点。记者调查发现，目前，主城区与城阳、西海岸新区、即墨等区市，已实现了公交零距离换乘，其中，城阳与市区之间的公交联系最为密切，包括502路、374路等公交车，可从前海直达城阳。西海岸新区与市区的联系，除了隧道公交外，还有2015年开通的青西快线，是首条全线贯通主城区至西海岸新区的交通快速通道，该线路全程80分钟票价只需4元。每年寒暑假期间，因为有了隧道1路公交车，大学生们往来青黄两地更为便利。

    关键词 便利

    所有乡镇半小时上高速

    2015年，龙青高速公路青岛段建成通车，该项目概算总投资71.04亿元，2012年5月10日正式开工建设。该项目全线经过4个区（市）14个镇（街道），设计时速120公里，沿途与沈海高速、潍莱高速、威青高速和青新高速衔接。以往从青岛市区去莱西，需要沿青银高速公路往城阳方向，通过青新高速公路转向西北平度方向，在南村枢纽立交转入沈海高速公路，再往东北方向抵达莱西，走的是“V”字形，全程约需119公里；而龙青高速公路青岛段通车后，“V”字形被拉直缩短，里程缩短至91公里，从青岛市区上高速公路后可轻松实现一小时直达莱西，全市所有乡镇实现半小时内上高速公路，进一步促进区域经济发展。