济青高铁青岛段推进顺利 完成比例超70%(组图)

    济青高铁全长307.8公里，其中青岛境内正线长35.24公里，相关联络线长27.87公里。目前青岛境内的建设情况如何？今天，我们的记者实地探访了济青高铁大沽河特大桥的建设现场。

    大沽河特大桥全长6504米，是济青高铁青岛境内跨度最长的桥梁，也是济南到青岛的铺架重要节点。设计钻孔桩1884根，箱梁预制架设168空，目前已预制完成百分之七十以上，正在施工的，是大沽河河床部分的架设。

    记者从市铁路建设管理指挥部了解到，目前济青高铁青岛段建设推进顺利，胶州北站首榀梁铺架成功，双积公路跨青兰高速桥梁拆除完成百分之六十以上，河套枢纽初具规模，预计年底铺轨进入红岛站。青岛段累计完成产值42.57亿元，完成比例超过百分之七十。

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    跨河桥梁下月全部架完

    本报讯 备受各界关注的济青高铁正在加快推进。记者昨日从市铁路办了解到，目前，济青高铁青岛段最长的桥梁工程——大沽河特大桥的箱梁架设任务已完成过半，大沽河河床段的箱梁架设工作正在紧锣密鼓展开，预计下月完成。届时，济青高铁青岛段的所有跨河桥梁将全部架完，为确保济青高铁明年全线贯通奠定坚实的基础。

    大沽河特大桥全长6.5公里，是济青高铁全线重要的控制性工程，大桥青岛往济南方向的箱梁架设从河套街道大涧社区开始。目前，跨桃源河、胶州李哥庄镇区域已架设完毕，正在进行跨大沽河河床部分的架设。

    昨日上午，记者来到大沽河特大桥河床段的施工现场看到，大桥的墩身已经全部完成。在距离河底约17米的桥梁墩身上，十几名施工人员正在操控架桥机进行着紧张的架梁作业，已完成箱梁架设的桥面连成一体，十分壮观。“我们负责的标段整体施工进度较快，箱梁架设进度每天可达到两孔。”中国建筑股份有限公司济青高铁项目部党工委书记王正锋告诉记者，剩余部分将在半月内全部架设完成，可在汛期来临前顺利完成河床段的施工任务，确保汛期安全。

    市铁路办建设协调部副部长蓝孝坤介绍，目前，济青高铁项目涉及我市的征地拆迁工作已基本完成，拆迁企业90家，民房315户，为施工单位移交建设用地2750亩，为济青高铁项目建设提供了良好的施工环境。

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    济青高铁

    济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站。其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、青岛机场站及红岛站。

    按照计划，济青高铁明年上半年进行联调联试，同年底实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。（青岛日报/青岛观/青报网记者 周建亮）

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