大学生疑发现失联飞机
台湾南投县南开科技大学学生据卫星照片发现疑似马航失联客机。
马航370失联进入第11天，迄今下落不明，台湾南投县南开科技大学学生谢孟修根据网络卫星照片(序号Map654342)，发现有架飞机降落在树丛里，怀疑就是这架航班，但仍有诸多疑点例如机身仍完整、看不出迫降痕迹等地方待厘清。
据台湾东森新闻网报道，马航客机失踪后，以关切岛外事务为主的台湾南开科大“国际志工社”成员都紧盯计算机，该校应用电子系学生谢孟修昨天下午兴奋地发现，疑似找到这架马航370。南开科技大学老师今天受访时表示，“有跟成大的航天所学者林清一教授……有请教他，它的地点我们也还是没有(确定)，到底是不是(马航370)，只是疑似而已。”
照片提供时间是3月12日，但卫星照片不大，无法辨识机身上的标志，也没有经纬度，无从判读飞机降落的位置。把照片缩小范围来看，机头左前方有一整排房舍，邻近机身左侧也有零星房子，旁边还有一条道路通往房舍，要是飞机迫降、尾翼折断，想必会发出巨大声响，附近的民众难道不会发现？
谢姓学生发现照片后立刻回传给Tomnod卫星影像公司，交给专家仔细检视，希望从中找到相关线索。至于这架客机是不是波音777，还是要交由专家来解读。
如果真的是这架失联马航，这位“键盘搜救队”可说是立下大功，但照片中树丛看不出有迫降痕迹，且若非迫降机身似乎不可能这么完整，相关疑点有待进一步查证。
1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”
机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：“这不可能！你们在编故事吧！”
后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。
这些人回到美国的家里，令他们家里大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。”。
1991年8月9日，欧洲一个科学海洋考查船在冰岛西南387公里处，发现一座冰山上坐着一位60多岁的男子，他穿着本世纪初的船长制服，静静地吸着烟斗，双目眺望着大海。但谁会想到，他就是80年前沉没在大西洋中的“泰坦尼克”号船长史密斯！
史密斯船长被救上这艘科学考查船，立即被送往奥斯陆。在医院里，经着名的精神病心理学家喻兰特博士认真检查后，认为他生理和心理一切正常。
科学考察船的负责人、着名海洋学家艾德兰博士和病理学家哈兰特博士在1991年8月18日举行新闻发布会，向欧洲新闻界宣布：经英国海事机构的指纹和照片验证和航海记录表明，救起的这位老人确确实实是史密斯船长，他现在有140多岁了。
据海洋学家艾德兰博士说，在营救史密斯船长时，他拒绝援救、并称应与“泰坦尼克”号共存亡。这是一位船长应该做的。确实，在“泰坦尼克”号沉没时，史密斯船长在指挥营救，拒绝登上救生船并和“泰坦尼克”号一起沉没在大洋之中。史密斯船长一直认为“泰坦尼克”沉没是发生在昨天。此事如何解释呢？欧美的有关海事机构认为，史密斯船长是属于“穿越时光再现”的失踪人。
贵州遵义市中心城区有一个隧道，使用某电信营运商手机的人，穿过该隧道后，其手机时间显示会“倒退一小时”。据称，这种现象已持续近一年，记者体验，10次有8次是这样，另外两次则显示正常。昨日，该营运商测试，未见异常。
这条被人们称为“时光隧道”的隧道，就是位于遵义市红花岗区境内的官井南隧道。据了解，这个隧道长400多米，建成已有数年时间，但最早被发现经过时手机时间显示“会倒退一小时”，是去年上半年。
据多位亲历者介绍，他们使用的都是某营运商的手机，号码也系该营运商属下。“进入隧道的时候，假设时间是上午9点，出了隧道就变成了8点01分。”一名亲历者说，他在附近上班，每天都要经过该隧道，几乎每天都会遇到这种情况，但并非每次都这样。
亲历者说，离开隧道大约将近一公里后，手机上的时间就会自动恢复到正常。“时间倒退”，也仅发生在该营运商的手机、号码上，而其他营运商手机未出现异常。
1995年1月27日，美国物理学家发现，南极洲上空出现不断旋转的灰白色烟雾。最初，他们认为这些只是普通的沙暴。但是这些灰白色的烟雾，并没有随着时间的进程而改变形状，也没有移动。
研究人员发射了一个气象气球，气球上装备了测定风速温度和大气湿度的仪器。然而，一经发射，这个气球就急速地上升，很快就消失了。过了一会，研究人员利用拴在气球上的绳子，收回了这个气球。
但是，让他们感到震惊的是：这个气球的计时器显示的时间是1965年1月27试验。但是，每次都表明时间倒退了30年，计时器显示的是过去的时间。
1994年初，一架意大利客机在非洲海岸上空飞行。突然，客机从控制室的雷达屏幕上消失了。正当地面上的机场工作人员焦急万分之际，客机又在原来的空域出现，雷达又追踪到了客机的讯号。
最后，这架客机安全降落在意大利境内的机场。然而，客机上的机组人员和315名乘客，并不知道他们曾经“失踪”过。探索时光倒流之谜
机长巴达里疑惑不解地说：“我们的班机由马尼拉起飞后，一直都很平稳，没有任何意外发生，但控制室竟说失去班机的踪影，实在有点不寻常。”
不过，事实却不容争辨：到达机场时，每个乘客的手表都慢了20分钟。无独有偶。据资料记载，1970年也发生过类似的奇闻。当时，一架727喷气客机在飞往美国迈阿密国际机场的旅途中，也无故“失踪”了10分钟。10分钟以后，客机也在原来的地方出现；接着，安全飞抵目的地。客机上的所有人也都不知道发生了什么事，而最终使他们相信的理由也是因为所有的手表都慢了10分钟。对此现象，专家们认为惟一的解释是：在“失踪”的一刹那，时间“静止”不动了，或者说出现了时光倒流。
就在意大利客机空中历险的同一年，传媒又披露了发生在埃及的时光倒流4000年的奇迹新闻：一枚尚未发行的现代银币，被深藏在一座太阳神庙的地底下。
当时，一个由法国考古学家组成的考古工作队，来到尼罗河畔最早出现人类活动的地区进行科学考察。他们发现了一座太阳神庙，距今已有4000年的历史。
由于人迹罕至，庙宇早已倾塌，仅是废墟一座，故而显得十分，荒凉、破败。当考古学家在对废墟进行发掘时，在一块古老的石碑下，发现了一枚深埋在地下的银币。奇怪的是，这不是一枚古埃及银币，而是一枚美国银币；更加奇怪的是，这又不是一枚美国古银币，而是一枚现代银币。最不可思议的是：这是一枚已经铸造好、准备在1997年才进入市场流通、面值25美分、尚在美国金库中“留守”的未流通银币。美国的现代银币，为何“跑到”4000年前的古埃及庙宇中？科学家们百思不得其解。
随着前苏联的解体，一些机密文件不断面世，科学家’查阅到其中也有时光倒流的内容。那是在1971年8月的一天，前苏联飞行员亚历山大·；斯诺夫驾驶米格21型飞机在做例行飞行时，无意中“闯入”了古埃及。
于是，他看到了金字塔建造的场面：在一望无际的荒漠中，一座金字塔巍然矗立，而另一座金字塔刚刚奠起塔基……
1986年，一位美国飞行员驾驶SR71型高空侦察机飞越佛罗里达州中心城区时，突破“时空屏障”，来到了中世纪的欧洲上空。
他在递交给军方有关部门的报告中这样说，飞机掠过树梢，可以感受到巨大的篝火发出的热浪，成堆的尸体令人触目惊心。专家们调查后指出：这位空军飞行员看到的是欧洲历史上发生着名的“黑死病”的情景。由鼠疫引发的瘟疫波及整个欧洲大陆，成千上万的人倒毙街头，是一场名副其实的灾难。
如果说，上述因时光倒流而回到从前只是偶然发生就并不稀奇，甚至令人怀疑。蹊跷的是，物理学家马西教授也向世人展示了来自北约的绝密报告，报告中所描述的事实，同样令人匪夷所思：
1982年，一位北约飞行员在一次从北欧起飞的飞行训练中，他的视野里，竟然出现了数百只恐龙，飞机竟然来到了史前非洲大陆。
一位北约飞行员在飞行途中，“误入”第二次世界大战时期的德国战场。盟军和德军战机的飞行员都看见了他，他也‘看见了他们，仅仅1分钟后，他又回到了现实。
从实际上说，人类的智慧尚不足以阻挡时间的飞进；而从理论上来说，时光倒流，回到从前绝非不可能。根据爱因斯坦的理论，时间和空间可以在光速中发生变化。所以，假如一个物体以30万千米/秒的光速飞行时，空间可以缩短，时间可以变慢。加利福尼亚州立大学的一位物理学家通过计算后称：人类从地球到达仙女’座需要20万年，而在光速飞船上仅需20年。
那么，这种美妙的事情是否会真的发生呢？回答是肯定的。因为科学家们已经发现宇宙中存在比光速还要快的神秘质点。
科学家们研究发现：当太空船经过重力场时，把重力场的拉力转换成推力，太空船在那段时间内，便可以以光速甚至超光速飞行。
美国航空航天局的专家们已经创立了“时空场共振理论”，这是以爱因斯坦和德国物理学家海森堡的“统一场论”为基础建立的。其要旨是：借助电磁、重力、光速和时空共同演变的伸缩性，瞬间跨越恒星际空间。
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据法国媒体报道，马来西亚军方一位高官16日表示，负责调查马航失联客机的人员此前驾驶一架与失联客机相同的波音777-200，重飞了一遍根据军事雷达监测到的客机航线，包括可能是为躲避雷达采取的曲折路线，以“案件重演”的方式确认失联客机可能飞往的两个方向。法新社事后又作出更正报道称，“重飞”系通过飞行模拟器进行，而非真正飞机。
该名官员表示，他们模拟了失联客机可能进行的航向，包括从南海调头，飞过马来西亚，然后转向前往安达曼海，甚至还考虑了失联客机可能为躲避雷达采取的曲折路线。
“这架飞机飞行的路线与通过军用雷达监测数据推断的失联客机路线一样。它首先调头，飞过马来西亚半岛，然后往北飞”，该名官员这样表示，“这也是为什么我们可以确认这架飞机可能飞往的两条航向”。
>>分析
目的是找出航向
据报道，调查人员希望通过“案件重演”，确认雷达和卫星所收集到的数据与MH370的数据是否匹配。
“目的是要找出失联客机可能前往的航向”，一位参与调查但要求匿名的官员向法新社透露。
仍很难找到飞机
原ARJ21（21世纪新支线飞机）副总设计师周济生研究员分析，失联飞机事先应该有了规划路线，摆脱空管监控以后，飞机可以依据自身的GPS确定航线飞行，航行途中可能会随时改变航向，“案件重演”的方式并不能确认失联客机的飞往方向。
功勋飞行员徐勇凌分析称，如果失联客机遭到劫持，随后安全着陆，劫机人员应该对飞机采取了技术处理，就算是真的重飞该航线，也很难找到失联飞机。
失联疑点
与敏感乘客有关？
曾到瑞士学习发动机知识
昨天，据央视报道称，MH370失联航班上存在一个“敏感乘客”，其经历值得注意。该乘客出生在中国，后来在土耳其接受教育，其后到英国教了两年书，再到后来，即值得怀疑的地方是，该乘客到瑞士学了飞机发动机方面的相关知识，而这个乘客就在MH370失联航班上。但央视没有提及此人姓名及国籍。
央视连线记者称，失联事件实际上不仅仅牵扯到机师，很有可能在乘客中也有一些非常奇怪的人物存在，未来在对整个机组，还有对所有乘客的进一步排查后，应该会有更多公众未知的事实呈现出来。
国际反恐专家李伟分析，学发动机不仅只是发动机，与发动机相关的整机，包括飞行都应该在学习范围内，该乘客应该是懂飞行的，他也是合理的怀疑对象之一。“我们应该明白，除了机长副机长，在乘客中也有很熟悉飞行的人”。
与基地组织有关？
曾向马极端分子提供炸弹
英国媒体报道，基地组织前领导人本·拉登的女婿萨阿基德·巴达特上周在参加视频庭审时曾表示说，有4到5个马来极端分子此前一直在策划发动劫机事件，自己曾在阿富汗参加恐怖分子训练营时见过他们，这些人里有一名飞行员。
巴达特说自己按照指示向他们提供了一只装有炸弹的鞋子，用来炸开客机驾驶舱的舱门，巴达特还说劫机袭击的策划者正是“9·11”恐怖袭击的主要策划者哈立德·谢赫·穆罕默德。而马来西亚的这几名极端分子也已经做好准备，可以随时发动袭击。报道说，目前还不清楚巴达特所说的是否与此次MH370客机失联有关。相关方面仍在进行调查.
各方行动 中国
舰船被要求抓紧补给
中国海上搜救中心部际联席会昨日召开马航失联客机紧急会商会，就后续搜救方案等内容进行了会商，要求现场舰船抓紧时间完成后勤补给，赴马专家组搜救领域专家积极发挥作用、及时掌握马搜救机构搜救信息。
中国海上搜救中心主任何建中介绍，截至15日18时，中方搜救力量已在疑似事发海域连续搜寻150余个小时，累计搜寻89052平方公里，累计扫测面积8441.3平方公里。
同时，15日12时至16日12时，中国海上搜救中心协调“新浦东”、“紫荆松”等多艘过往商船在马六甲海峡划定水域进行搜寻，搜寻面积840平方公里，未发现可疑情况。此外，中国海上搜救中心已协调航经印度洋、孟加拉湾及澳大利亚西部海域的中国籍商船协助搜寻。
澳大利亚 将在新区域搜索客机
澳大利亚国防军司令戴维·赫尔利昨日在一份声明中确认，马来西亚官方已调整了参与救援搜索的澳大利亚飞机的任务，澳方将在印度洋到科科斯群岛新区域展开搜索。
这份澳国防部最新的搜救信息声明说，一架澳大利亚皇家空军的P－3C“猎户座”海上巡逻机昨日已开始搜索从印度洋到科科斯群岛北部和西部的区域。此外，另一架“猎户座”海上巡逻机将继续在马来西亚西部区域参与搜索。
印度 暂停搜索等待新部署
据外媒报道，由于马来西亚当局希望重新部署搜索资源，印度16日宣布暂停搜索马航失联的MH370航班。
印度国防部官员的消息称，目前印度搜索的两片区域包括安达曼-尼科巴群岛周边以及孟加拉湾，两处搜索行动均已暂停，未来可能会重启。
印度东部海军司令部发言人巴布说，搜索行动已经暂停，马来西亚当局希望重新部署，他们将决定对哪片地区进行搜索。
马航客机失联区域已有6架飞机失踪
英国媒体根据航空安全网络的资料报道，近几十年以来，至少有6架飞机在和马航MH370客机失联的相同区域失踪，至今仍是航空悬案。
1
泛马来西亚航空（1993年）
1993年1月31日，一架泛马来西亚航空客机在北苏门答腊失踪，机上有11名乘客和3名机组人员。
2
斯里兰卡Upali航班N482U（1983年）1983年2月13日，载有3名乘客和3名机组人员的斯里兰卡Upali航班N482U，在马六甲海峡距离瓜拉雪兰莪20公里处失踪，最后无线电通讯是起飞15分钟后，当时客机正攀升。
3
美国空军气象侦测机“天鹅38”（1974年）1974年10月12日，美国空军气象侦测机“天鹅38”从菲律宾克拉克空军基地起飞，最后发出雷达信号地点是在该空军基地西北640公里以外，机上载有6名机员。
4
印尼Garuda航空（1961年）
1961年2月3日，载有21名乘客和5名机组人员的PK-GDY航班，在印尼马都拉岛附近海面失踪，是区内史上最大空难之一。
5
澳大利亚机“南十字夫人”（LadySouthernCross）（1935年）
1935年11月8日，澳大利亚机师史密斯驾着单引擎飞机“南十字夫人”，试图打破由英国飞往澳洲的飞行速度纪录，但他在安达曼海水域失联，失踪至今。
6
英国种植园园主GWSalt和FBTayler的私人飞机（1932年）
1932年8月12日，英国种植园园主GWSalt和FBTayler驾驶小型飞机G-AAKA由缅甸毛淡绵飞往仰光途中失踪。
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