据《大河报》报道 一辆车23万，4S店评估后要维修费26万，如果不修，则要交维修费的20%作为拆检费。这是郑州一家4S店的乱象。

    维修费居然高于车价

    去年8月4日，李先生驾驶大众尚酷轿车，在老家南阳发生交通事故，后被拖到河南中豫进口大众4S店维修。

    一个星期后，4S店工作人员告诉李先生，车辆维修费用为26万元。

    李先生觉得太贵，不想在4S店修车，要把车拖走。“这时候4S店的人却说，车子拖走可以，但是需要交钱。”

    按照4S店的说法，他需要缴纳的费用包括26万元的20%，即5.2万，以及停车管理费和拖车费用，共计5.6万元。

    4S店给出的解释是，5.2万元属于检查车辆所需的费用。“他们说工作人员付出了劳动，肯定需要支付一部分费用，不能白工作。”李先生不同意支付这笔费用。

    近一年来，李先生的车一直停在该店。

    店方掌控拆检费定价权

    7月1日上午，记者跟随李先生一同来到了河南中豫进口大众4S店。李先生的那辆车停在那里，车身蒙上了防尘车衣。

    在车祸中，这辆车受损最严重的部位，集中在车辆前部。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。“这款车属于原装进口车型，配件维修费用要比一般的国产车高很多，这很正常”，负责维修的4S店事故专员徐昆对此表示。

    就拆检费的问题，他解释，店里确实是按照维修价的20%来计算拆检费。但这笔拆检费并非一定要收取，“如果车主在4S店修车，就不收取拆检费用，如果车主不在4S店修车，这笔拆检费就非收不可。”徐昆表示。“这只是一个行业内部的标准，没有类似物价局批复的明文”，他说，他在拆检过程中也付出了劳动力，“肯定要收费。”

    记者介入立马降2万多

    李先生认为，4S店的行为，其实就是逼着消费者在店里修车。“修车得20多万，比买车的时候都贵，在外边修可能五六万就能修好。”

    在上述事件里，因为记者的介入，工作人员表示拆检费加上拖车费等，可以降至3万元，比之前降了2.2万。“他们的要价空间太大了”，李先生说。

    记者检索发现，近两年来，全国经媒体报道的汽车4S店收天价修车费、拆检费的报道不下20起。

    律师说法

    单方收取高额拆检费属“霸王条款”

    河南英泰律师事务所付洋律师认为，顾客与4S店之间属于维修合同法律关系，4S店应将维修费用收取标准、维修费用总额、维修期限等合同主要内容，提前告知顾客，并获得顾客的同意。“4S店单方规定的按照评估价格的20%收取检测费的行为，属于合同法第38条规定的格式条款，即俗称的‘霸王条款’。”付洋说，根据《合同法》及《消费者保护法》的规定，该格式条款在法律上是无效的。“依据法律规定，顾客有权拒付过高部分的检测费用”，他还建议消费者，遇到此情况，可以向工商行政部门、物价主管部门等相关部门投诉，“也可以申请仲裁或向法院提起诉讼，通过法律途径维护自己的合法权益。”