董家口疏港铁路投入运营 青岛海铁联运再增领跑动能

董家口疏港铁路投入运营

青盐铁路开行货物列车30对 青岛海铁联运再增领跑动能

青岛日报／青岛观／青报网讯 5日零时起，随着铁路实施新的列车运行图，青岛董家口港区疏港铁路投入运营，安排开行青盐铁路货物列车30对，董家口港的集疏运能力大大提升，从这里出发可货畅齐鲁。未来，随着更多货物班列开通，将进一步打通铁路运输南北大通道，为青岛港加速打造世界一流的海洋港口提供重要的基础设施保障。

作为客货共线铁路，青盐铁路以客运为主，兼顾港口集疏运功能。青盐铁路通车后将沿线胶州湾、海龙湾、海州湾和青岛港、黄岛港、董家口港、岚山港、日照港、连云港“三湾六港”连接成群，并与瓦塘至日照铁路、兖州至日照铁路、陇海铁路联通，为沿海港口疏港货物运输提供了有力运输保障。

本次调图中，铁路部门共安排开行董家口南至晏城、茌平直达货物列车2对，董家口南至莱钢（颜庄）直通货物列车5对，董家口南至东风直通货物列车5对，董家口南至聊城北直通货物列车4对，董家口南至济西直通货物列车4对，董家口南至菏泽南直通货物列车5对，董家口南至兖州北直通货物列车5对。开行之后，将推动董家口港与内陆地市之间的货物运输通达范围更加畅达，进一步延伸青岛港的发展腹地。

目前，董家口港年吞吐量超过亿吨，矿石、原油等大宗商品除依靠船运和管道运输外，大部分依靠公路汽车运输，由此带来了交通拥堵、环境污染、道路安全、运输能力低、物流成本高等问题，制约了港口吞吐能力的释放与提升。

疏港铁路作为董家口港区集疏运体系的组成部分，是保障港口运行的重要基础设施。青盐铁路开通后，与董家口疏港铁路实现无缝连接，便捷的集疏运体系不仅成为港区发展的“生命线”，也将有利于推进大气污染源头防治，助力青岛打赢蓝天保卫战。

铁路货物运能的提升还将重塑青岛传统的货物运输结构，为青岛海铁多式联运融合发展提供新的运力支持，推动青岛海铁联运持续领跑全国。（记者 周建亮）