台失事航班家属赶抵机场失声痛哭
台湾民航部门负责人沈启23日晚间证实，复兴航空一班机晚间迫降马公机场失败。她说，飞机上有58人，乘客情况还在查证中。另据台湾媒体报道，事故已造成48人死亡。这架复兴航空GE222班机原订下午4时从高雄飞往马公，受天候影响延迟至傍晚5时42分才起飞，机上搭载54名乘客以及4名机组人员。出事班机属ATR72型飞机。
事故发生后，国务院台办负责人即同台湾陆委会和中国国民党中央大陆事务部联系，转达中共中央总书记习近平对遇难同胞的深切哀悼和对其亲属的诚挚慰问。图为台湾“民用航空管理局”主管沈京（音译）回答记者提问。
该负责人表示，正在拉美地区访问的中共中央总书记习近平得悉台湾一架客机失事造成重大人员伤亡，深感痛心，他专门要求国务院台办即向台湾有关部门转达他本人和大陆人民对遇难者的深切哀悼、对其亲属的诚挚慰问。台湾方面对此表示感谢。图为复兴航空空难家属情绪激动失声痛哭。
【复兴班机重飞失联 或因强风所致】据台湾“中央社”报道，台湾“民航局”局长沈启表示，复兴航空GE222班机昨天（7月23日）原订16时起飞，受天候影响延迟到17时43分从高雄飞往马公，19时06分在马公上空与塔台联系计划重飞后失联，之后由300英尺高度迫降在跑道外1000公尺的澎湖县湖西乡西溪村，并在机场外起火燃烧。沈启明确地表示，该班机迫降失败，可以视为坠机。
消防局人员紧急赶赴现场，并启用大型机具抢救生还者，邻近的村人也纷纷冒雨加入协助搬运的行列。据现场记者报道，复航坠机时火光冲天，失事现场凄风苦雨、断垣残壁，有近10户民宅遭波及、轿车被压垮。图为刑事局鉴识小组在机场讨论任务分工。
根据当地目击民众转述，有人挂在民宅墙壁上，也有人被压在机舱内，甚至尸块四散，断手、断脚夹在烧毁的飞机残骸里，现场犹如人间炼狱。台湾“气象局”一位不愿具名的专业人士表示，“长条形雨带附近的‘强风切’，会使风向及风速突然改变，有可能是导致飞机失事的关键”。 图为家属情绪激动失声痛哭。
【正驾驶李义良驾驶经验丰富】根据台湾“民航局”提供的资料，这架班机是ATR72机型，有14年机龄，全机可载运72人。事发时班机上共载乘客54人（含4名幼童、2名法国人）及4名机组人员。另据台湾“中央社”报道，复兴航空GE222班机正驾驶李义良经验丰富，现年60岁，飞行时数为2万2900个小时，驾驶此机型经验已有15年，过去由军机转开民航机。
根据台湾“民航局”取得复兴航空的信息，1954年次的正驾驶李义良，飞行时数2万2994小时，自1999年11月起数次通过检定驾驶ATR-72-500型客机迄今。图为小港地勤人员手拿乘客名单确认。客机副驾驶江冠兴1975年次，飞行时数2351小时，自2012年1月起通过检定驾驶ATR-72-500型客机。民航局表示，目前两人生死不明。图为复兴航空服务台电话忙翻天。
【驾驶员重飞决定合乎程序】台湾“中央社”报道，飞安专家表示，当时驾驶员决定要重飞，必定是发现落地“有任何一点不安全的理由”，以飞行操作而言，“是个非常合理的决定”。图为交通部长叶匡时（中）一早从台北松山飞往澎湖处理空难事件。
不过，专家指出，ATR-72机型是安全性非常高的飞机，且近年来，机件故障比例已比人为操作失误比例降低许多，因此除了天候影响外，失事关键在于重飞以后的操作过程，但重飞后驾驶究竟遇到什么状况和困难，则无法在第一时间判断。图为核对飞机成员信息
“飞航安全调查委员会”表示，事故调查须掌握十足事证，无法直接研判是天候状况、机械故障或人为操作因素造成这起意外，昨（7月23日）已派9名调查人员到澎湖马公搜集资料，待解读黑盒子后才能厘清事因。图为空难家属陆续赶抵机场，情绪激动失声痛哭。
【复兴航空：初步向乘客提供慰问金4.1万元】复兴航空发生重大飞行事故，昨日（7月23日）晚间复兴航空总经理在接受媒体采访时两度鞠躬三次道歉。行政院长江宜桦也来到松山机场，表示中央已经成立灾害应变中心，要全体动员，抢救剩下生死未卜的乘客。复航表示，初步将规划先提供伤者及罹难者家属慰问金20万元新台币（约合4万元人民币），并展开善后事宜、配合民航局及飞安委员会进行调查工作。图为民航局长沉启搭机赴马公。
复兴航空表示，已经陆续与家属取得联系，并安排家属与主管机关人员分别搭乘今日(7月24)上午06：00自高雄出发专机，以及06：20自松山机场出发航班，前往马公。复兴航空初步规划先提供伤者及罹难者家属慰问金新台币20万元（约合4.1万元人民币），罹难者伤葬费补助新台币80万元（16.5万元人民币），并全力展开善后相关事宜，积极配合民航局及飞安委员会进行调查工作。图为空难家属昨天晚间陆续赶抵小港机场，小港地勤人员手拿乘客名单确认。
【有乘客错过班机幸运逃过劫难】据悉，失事客机上搭载54名乘客及4名机组人员，共58人。澎湖县消防局长洪永澎受访表示，事故已造成51人罹难。据台湾媒体报道，第一时间得知消息的乘客家属根本无法接受，几乎是瘫软，不断哭求，希望亲人平安。一位家属称，女儿因为外婆过世，这几天才回到台湾奔丧，没想到准备飞回澎湖工作岗位，却遇上这场劫难，幸好后来在生还者名单中，找到女儿名字，还有其他乘客家属也祈祷家人，能像她一样历劫归来。图为复兴航空地勤人员脸色凝重，协助旅客办理登机报到手续。
据台湾TVBS报道，有乘客错过班机，幸运逃过一劫。一位未搭上同班机的乘客接受采访时表示，“没办法搭上那班，临时又改，真的，太恐怖了。”没搭上班机的乘客幸运保住一命，许多人赶紧打电话报平安，还有人想回澎湖，也得先回报，暂时不能出发了，这起严重的飞安意外，死伤名单陆续增加，但每个乘客家属，也都不断祈祷，最亲最爱的家人、朋友，也都能历劫归来。图为礼仪公司人员带着遗体袋、骨灰坛，搭机前往马公协助处理善后。
【47年来澎湖已发生13起空难】据台湾媒体报道，昨天（7月23日）出事的复兴航空机身编号B22810这架飞机，之前至少有过两次出事纪录，一次在2002年、一次在2012年，两次事故幸未造成伤亡。B22810这架失事机，机龄13年，在2002年9月5日，由台北飞往澎湖时，尾翼冒出火花及浓烟，立即执行空中关车及灭火程序且决定返航降落松山机场。20112年5月2日，这架飞机由松山飞往马公机场。起飞后发动机出现火警警告，所幸最后平安落地。图为情绪十分激动的家属。
据台湾《中时电子报》指出，复兴航空编号GE222班机坠毁澎湖县湖西乡西溪村，是47年来澎湖空难史上第13起意外，也是第1起直接坠落陆地的空难，罹难总人数逾350人。图为刑事局鉴识小组启程前往马公处理空难后续事宜。
提示：支持← →箭头翻页
