2014第十届中国国际航空航天博览会在珠海举行，国产四代战机歼31震撼首秀。中新社发龙宇阳摄

    俄罗斯卫星网4月8日报道称，有关中国自上世纪60年代末到70年代初以来第二次考虑建造短距起飞/垂直降落飞机的报道，引发中国网友热议。俄罗斯战略与分析中心专家卡申就此指出，这种新型飞机的出现，将大大提高中国空军在太平洋，尤其是在战略上重要的南海区域的作战能力。

    报道说，此问题再次被考虑这一事实本身，未必让人感到惊讶。成功实施该项目的可能性非常高。众所周知，中国正在研制两栖攻击舰。它能携带多架飞机，拥有较宽的跑道。这样的攻击舰一旦装备短距起飞/垂直降落飞机，就可作为轻型航母使用，进而提升中国海军的作战能力。

    报道称，可以推测，中国短距起飞/垂直降落飞机的制造，将利用新型战机歼-31的研发基地。歼-31拥有类似美国战机F-35的机体，而为美国海军陆战队建造的F-35的一个版本恰好是短距起飞/垂直降落飞机。

    该项目一旦启动，又会给俄中两国带来新的合作机遇。苏联与英国是世界上仅有的2个成功自主研制短距起飞/垂直降落飞机的国家。上世纪80年代末苏联开始试飞超音速短距起飞/垂直降落战机雅克-141，它具有优良的飞行和作战效能。

    报道说，苏联解体以及随后的海军缩编，迫使俄罗斯放弃了这种飞机的研制和生产，把精力集中在传统战机的研制上。尽管如此，俄罗斯仍拥有该领域的技术材料、经验和专家。

    1995年俄罗斯卖给美国的雅克-141技术材料，在美国人研制F-35B的过程中起了重要作用。现在俄罗斯也能以类似的方式加快中国项目的实施。此外，俄罗斯拥有为该型飞机研制特种发动机和其他装置的经验，例如，短距起飞/垂直降落需要利用特制弹射座椅，飞机起降时万一发生不测，可让飞行员弹出并安全着陆。苏联就曾制造过这样的座椅。

    报道说，与许多其他军事合作领域不同，联合研制短距起飞/垂直降落飞机不会给俄罗斯军工体带来竞争，因为俄罗斯已经不再研制这种飞机。联合项目只能给上世纪80年代至90年代初的投资带来最大效益，并扩大对华出口的飞机机型。