在首次“爽约”之后，国内成品油价格新机制终于完成了它的“首秀”。昨日国家发展改革委宣布，自从今日零时开始，汽油价格每吨下降395元，柴油价格每吨下降400元。折合到全国平均价格，相当于93号汽油每升下降0.31元，0号柴油每升下调0.34元。

    作为3月26日国家发改委推出成品油定价机制完善方案后的首次调整，本次调价早已备受各界关注。昨日记者从青岛金盾石化集团有限公司、中石化青

岛分公司获悉，自今日零时起，岛城各型号汽油将执行新的零售到位价，其中，93号汽油从每升7.46元降至7.14元，降幅达0.32元。

    发布 93号汽油每升便宜0.32元

    根据青岛地区执行价格，自今日零时起，93号汽油每升便宜0.32元，降至7.14元；97号每升从8.00元降至7.66元，降幅0.34元；0号柴油从每升7.31元降至6.96元，降幅0.35元；-10号柴油和-20号柴油分别降至每升7.51元和7.89元。此外，中石化旗下全自助加油站和经审批同意新开业站，可在此基础上优惠0.05元/升。

    “每升便宜3毛多，这个降幅还是比较大的。”岛城业内人士分析表示，本次调价是年内第三次，与上两次相比，本次调价幅度明显大了很多，而上一次降幅为每升0.27元左右。该业内人士表示，从往年历次成品油价格调整来看，本次下调幅度也可以说是“跳水式”降价，“以93号汽油为例，目前价格为每升7.46元，此次降幅已经超过了4%，而4%正是旧机制的调价红线，属于较大幅度调整。”

    此次大幅降价，与新机制的上次“爽约”不无关系。“其实，在4月11日就有一次调价窗口，但因为国际油价降幅较小而错过去了，而上一次的价格压力也就堆积到了本次来。”业内人士表示，受全球经济疲软局势的影响，近期国际油价大幅走低，尤其是近期国际金价的大幅下滑，直接影响了大宗商品市场的全面弱势，而布伦特原油期货及纽约原油价格均创下本月来的新低，使得国内油价出现“跳水式”降价。

    算账 出租车每天约省15元

    昨日下午5点30分，记者来到山东路金盾加油站看到，前来加油的车辆明显少于往日同一时间段。“我们这里位于交通要道，过去下班时间，总会出现排队加油的场景，今天车辆格外少。”该加油站负责人谢经理告诉记者，平时这个时候加油站一般会有二十辆左右的汽车，而昨天只有四五辆车，“主要是油价马上要下调了，很多车主知道消息后，拖到明天来加油。”

    一位刚加完油的私家车主告诉记者，3月份的那次油价下调总让人感觉“不解渴”，“听说这次下调幅度是每升3毛多，我感觉这个力度还是很大的。”该私家车主说，他一个月的油耗量也就是200升左右，照此计算，降价后一个月能剩下60多块钱，“虽然实际节省数额并不大，但降价后开着车就感觉顺心。”这名车主表示，对于新的价格形成机制他持支持态度。

    而对于出租车司机来说，此次调价的影响明显大了很多。海博出租的姜师傅告诉记者，在没有新的公司补贴的情况下，按照他每天40到50升用油量来计算，平均一天就能剩下15元左右的运营开支，一个月就能省下450元左右，对于姜师傅来说，这是一笔不少的“增收”。

    趋势 成品油价可能“三连跌”

    按照国内成品油价新机制，每10个工作日为一个调价周期，而下一轮调价时间节点将在5月9日。分析人士表示，届时成品油价可能“三连跌”。

    新机制加强国内外油价联动，而本次油价降幅的主要原因则是国际原油近期持续走势疲软。而下一次调价窗口是升是降，国际原油价格走势起到决定作用。金利源投资咨询有限公司分析师朱可海表示，就目前形势来看，国际经济环境的疲软表现短期内难以改观，尤其是各国出台的经济数据都低于预期，在一段时间内将严重影响能源机构对于全球原油需求的预期，比如，高盛就下调了伦特原油价格的短线预期，因此国际油价在未来短期中较大概率持续疲软。而5月9日是否会降价，则主要看国际油价在这段时间内的波动幅度。而目前岛城油价状况也预示着未来的降价趋势。据记者了解，尽管今日起油价大幅下调，但多数民营加油站仍然不终止现行优惠措施，以金盾加油站为例，办卡后93号汽油在国家降价基础上，将再便宜0.22元。此外，对于普通消费者来说，更大的影响，在于对油价波动的习以为常。“以前调价并不频繁，所以每次调价的影响都被放大了，今后调价会越来越频繁，将来就跟肉菜价格波动一样，市民对待油价调整的心态也会随之变化。”岛城一民营加油站负责人表示。

    缓解油价“跟涨不跟跌”

    新的成品油价格机制运行以来首次油价调整在明确的市场预期中“如约而至”。这是今年我国第二次下调国内汽、柴油价格，并创下9个月以来最大下调幅度。

    未来约“两周一调”

    “新机制实施后，我国成品油价格进入每10个工作日到点就调的阶段。以往到了调价窗口期，市场猜测是否达到调价幅度、是否调整以及何时调整的情况将大大减少。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说。

    按照新机制，除非国际市场原油价格变化过小，国内汽、柴油价格约每两周一调。

    压低CPI约0.012%

    这是2012年7月成品油价格下调以来最大下调幅度。

    卓创资讯分析师陈晴说，成品油价格在居民消费价格总水平 （CPI）中的比重约为0.2%。据此测算，此次成品油价格下调6%左右，将直接压低CPI约0.012%。

    成品油价格下调对不同消费群体影响不同。陈晴说，此次油价下调对终端用户和消费者而言是利好。对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，将减轻物流企业油耗成本。

    根据测算，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将减少约1300元。目前运输成本占物流企业成本70%左右，而油价成本约占运输成本一半，此次油价下调将直接减少3.09%的运输成本，进而减少2.15%的物流成本。

    缓解“跟涨不跟跌”

    有关专家说，成品油定价新机制实施一段时间以来，对国际市场原油价格变化反应更为灵敏。同时有效抑制了市场投机行为。

    由于调价周期缩短一半以上，有关部门适当调整了挂靠油种等措施，这就有效增加了国际投机资本操控部分油种期货价格的难度。同时，精确测算价格难度增大，也抑制了国内一些油品经销商囤积成品油赚差价的投机现象，有利于保障供应，减少投机造成的供不应求现象。

    过去，为了控制物价过快上涨或回避重要节假日等原因，国内油价调整会推迟或减少调价幅度。人们对相关部门的这种 “好心”似乎并不领情，屡屡发出“跟涨不跟跌”的质疑。

    成品油定价机制改革的实践表明，面对经济生活中的矛盾和问题，只要顺应民意，问计于民，就一定能找到解决问题的办法。（记者 官华晨）