入夜后的中山路

   又到青岛旅游旺季，沿海一线人头攒动，成为城市最具动感的活力区域，然而作为青岛的“王府井”——中山路片区，却依旧处于“休眠”状态，尽管该片区先后多次整改，却依旧“动不起来”，不少市民疑惑，“老中山路”难道真的“年轻”不起来了吗？

    现状：

    未见新荣只剩“情怀”

    因为正当旅游旺季，记者来到栈桥附近时，火车站、栈桥附近人头攒动，人流如织。尽管正值正午，但是炎热的天气，并没有阻挡游客的热情。随后记者向中山路方向一路走过去，人流越发变得稀少，及时是在大型超市前，依旧没有多少人流。与2012年中山路新一轮改造启动时前来采访时的情景没有太多的变化。

    记者采访时，恰逢来自江苏的一名游客，问及中山路。该游客告诉记者：“中山路听导游介绍过，但是因为自己带着孩子，里面好玩的东西不多，很多东西相对比较陈旧，孩子不是很感兴趣，所以就没有进去。”记者随机问了几名正在带客的导游，他们也表示，所带客源主动要到中山路的很少。

    记者了解到，2014年整个青岛市全年接待海内外游客数量达到6600万人次，而对于这些游客来说，中山路只是过去时，因为配套较为落后，旅游街景单调。一方面缺少大型综合型商超，另外，也没有形成整体性的旅游景区。所以“游客过不来”。

    值得注意的是，相对外来游客对中山路的陌生感，老青岛人谈起来更多的是一种“情怀”。“一直听说中山路在改造，但是一直没有去过，主要是因为那个地方交通不方便，对年轻人来说，适合他们玩得太少，而对于老年人来说，去了缅怀一下，总感觉缺少点什么。”老青岛人刘先生告诉记者，“这个地方承载了老青岛的记忆，一定要系统化的规划好，建设好。”

    改造

    数次改造复兴路漫漫

    2012年底对于中山路片区的最近一次改造启动，原计划确定中山路区域改造的总体规划范围西至火车站、东至安徽路、北至快速路三期、南至海边。规划范围100公顷，涉及居民约2.2万户共计5万人。首先启动了此次改造，先行启动潍县路、博山路、海泊路片的房屋征收。

    记者来到最先启动片区，部分居住者已经搬出，还有一些老建筑依旧有居民居住。“2年前我就搬出来，到现在改造也没什么动静了”，原潍县路居民刘先生告诉记者，因为这个事，他先后多次往职能部门打过电话。

    有知情人士透漏：最新改造方案要对一些老建筑进行保护，那么搬迁、修护的费用较大，一些企业觉得开发利润较低，无利可图，参与积极性不高。因此，实施起来难度较大，整体造价很高，最新一轮改造能否按计划实施，很难说。

    记者了解到，中山路反反复复先后经历过多次改造，最早的一次始于1996年，初步规划是把中山路改造成类似于上海南京路那样的商业步行街，最终因为道路通步行街想法搁浅。第二次改造始于2003年，拆除青岛饭店、红星电影院、古籍书店等建筑物。2005年1月，第三次改造启动，最终历经15个月劈柴院隆重开街，中山路热闹起来。最近的一次改造是2012年底启动的第四次改造。

    契机

    地铁建成产生集群效应

    尽管地上改造遇到很多难题，正在如火如荼建设着的城市地铁，为中山路商圈带来更大的发展可能性。据了解，地铁一期M3号线在市南区主要集中在沿海一线，途径中山路商圈，并将其与香港中路商圈相连。地铁2号线，也串联起多个商圈，建成以后通过与3号线的环城，将新旧商圈连接，形成集群效应。

    “城市地铁像‘黄金扁担’一样，将多个商圈连接，让各大商圈保持各自特色的同时，平衡各区域发展，中山路借助这个契机，加强了与其他商圈的联系。同时，一些地下商街也可以借助地铁的优势，重新焕发生机。”戴德梁行商业部丛女士认为，通过改造以及地铁建设的辅助作用，中山路的复兴可期。

    由于正值周末，记者致电中山路欧陆风情区改造指挥部时无人应答，对于该片区后期改造方向没有得到具体的回复。但是值得注意的是，尽管老城区改造步履维艰，但是仍有相当一部分人以审慎的态度对待这片大青岛版图上充满历史感的神圣版块。目前，中山路片区改造已经纳入青岛湾老城区改造范围内，对于中山路改造最新进展，记者将进行跟踪报道。（青岛财经日报/青岛财经网记者 葛均艳）