【青岛工匠】一汽"大拿"杨林:我到国外修卡车

    【青岛新闻网系列报道】

    青岛新闻网5月20日讯 近年来，“青岛制造”在海外的名声越来越大，有着“独门绝技”的青岛工匠们也纷纷走出过门，到国外传道授业。一汽解放青岛汽车有限公司的杨林就是其中的一位。作为海外维修技师，在6年的时间，他走过三大洲，10余个国家，为民族卡车走出国门增砖添瓦。

    今年37岁的杨林已在一汽青岛公司工作了19年。他告诉青岛新闻网记者，自己的爷爷和爸爸都跟卡车打了一辈子交道，再加上自己对汽车的无限热爱，所以，老杨家对卡车的世代情怀必须延续下去！

    1995年，初中毕业的杨林在面临人生第一次选择时，毅然决定到当时青岛汽车厂的技工学校深造，毕业后如愿进入一汽工作。出人意料的是，在面临岗位选择的时候，本是学汽车电路出身的杨林，却更想做整车调试工作。“做整车调试可以开车”，这是杨林对调试工作的最初认识。

    然而，经过实践之后，杨林发现，事情远没有想象得那么简单。整车调试面对的汽车故障各式各样，要想成为一名合格的整车调试工，不仅要掌握过硬的专业技术理论，更要具备专业的操作技能。

    杨林说，单是对发动机的研究就耗费了一年多时间。当时，工厂附近有一家汽车大修厂，每天下班后，他都会到修理厂向维修师傅请教，了解发动机经常出现的各种故障。

    工作之余，杨林喜欢称自己为“宅男”，把维修心得每天记录下来成为一种习惯。到了周末，别人一家三口都在外面逛街玩耍，杨林却喜欢宅在家里研究维修技术。

    2010年是杨林工作的转折点，凭借过硬的技术，他成为公司派往海外市场从事售后服务的第一人，一年之中大半年都在国外。据悉，杨林的绝招是可以以最短的时间判断出车辆的“症结”所在。

    不过，只身一人在国外工作，气候、饮食、语言等成为杨林工作的一道道屏障。

    在乌干达工作期间，当地气候炎热且交通状况极差，杨林开展售后服务和培训，从一个城市辗转另一个城市，往往需要一天的时间。期间只能用饼干和面包充饥，晚上吃当地一种用捣碎芭蕉蒸熟做成的食物，味道怪异，难以接受。而这些，杨林都通过自己的调整一一克服。

    工作强度也丝毫不比国内差。在南美洲的高原国家玻利维亚，杨林曾接到一项紧迫任务，要求10天之内调试150辆新车，平均一天15辆。这项工作，在平原地区对都可以说极为繁重，何况是在海拔4000多米的高原。

    为了确保如期完成工作任务，早晨7点钟，来不及吃早饭的杨林便开始了一天的工作。就这样，从早上到中午，杨林都是饿着肚子工作，等忙完一天的工作已是晚上7点多。功夫不负有心人，10天之内，杨林顺利完成了这项艰巨的任务，其敬业精神和工作质量，得到了外方的高度赞扬。

    由于勤奋努力的工作，杨林先后荣获了“中国一汽优秀员工”、青岛市“青年岗位能手”、“中国一汽五一劳动奖章”等诸多荣誉，成为一汽集团生产操作类的专家人才。 对于工匠精神，杨林认为，其实就是一种对工作、对质量、对客户的坚持不懈。工匠精神离不开“倔强”二字，对于工作中遇到的难点需要有持之以恒的钻研劲儿，不达目的誓不罢休！（青岛新闻网记者 徐恺）

正在调试新车的杨林

杨林

调试新车

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