央视关注7053次绿皮火车 穿越时光的列车(图)

　　54岁的赵新华是这趟庄户列车的列车长，从18岁成为一名列车员开始，他就在这趟列车上工作，一干就是36年。赵新华说，这趟列车可能是全国运行最慢，车厢最少的运营列车了。

　　23个站，也是济南铁路局停靠站最多的列车，甚至比京沪高铁全线的车站还多。这些停靠的车站，除了两头的泰山、淄博外，只有中间的莱芜算一个较大的车站，剩下的全是村、镇车站，这也是“庄户列车”名字的由来，并且因此造成了一个十分奇特的现象。

　　由于站点多，一般运行十几分钟列车就会抵达一个车站，列车工作人员要一边补票，一边不断地吆喝。

　　7053次列车从上个世纪70年代开始运营后，车厢就没有更换过，完全保留40多年前的配置。相比现在越来越先进的旅客列车，这里没有广播，夏天用风扇解暑，冬天则靠列车员烧锅炉取暖，餐车这种奢华的配置，更是无法想象。

　　相比于设施齐全、速度飞快的高铁列车，乘坐这样的列车，可以说毫无舒适可言，但经过缝补的座椅，禁止吸烟的提示，飘散着烟灰的锅炉，特别是在春运中依旧空空荡荡的车厢，无不透出一种别样的历史感。

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