揭秘地铁新线试运行 司机暴走20公里踏勘

“列车医师”为新线列车保驾护航

从检修地铁列车底部的地沟出来，肖勇直了直腰，三四十分钟的弯腰作业，加上崂山区三伏天的闷热，泛着汗碱的工装再次被汗湿透。

肖勇是车辆部检修二车间定修二班班长，他所在的工班与其他定修工班的30多位同事，正在2号线辽阳东路车辆段进行到段车辆的PAC预验收工作。每辆列车到段后，肖勇与同事们都要进行全面而细致的检查，“PAC预验收分为外观检查、尺寸测量、通电静态检查、动态检查及水密性试验五个大项，53个子系统，共计394项检查项目，每一项都关乎日后的使用、行车状态，必须仔细检查”，肖勇说。

在这近四百项的检查项目中，体力耗费最多的要数车底相关项目的检查，“地板面距轨面高度、车钩高度等项目的检查，要精确到毫米，在检修车底的地沟内，需要弓着身子弯着腰，相关的仪器也有几十斤重，像现在这样的天气，库房里面更闷热，不用几分钟就浑身是汗了”。随着试运行的临近，2号线车辆陆续到段，肖勇和同事们必须加快进度。

自去年10月起，车辆部便安排技术人员赶赴外地厂家，进行2号线车辆的部分验收工作以及相关培训，陆续完成了本部门及客运相关部门人员培训；13列电客车的预验收检查，轨道车集成包、钢轨打磨车、蓄电池工程车、洗车机、固定式架车机、不落轮镟床等100余套设备安装调试工作；截至目前，2号线所辖重要设备已基本安装、调试完毕。

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