高清:实拍地铁2号线守护者 酸甜苦辣铸就新线
青岛新闻网9月21日讯（记者 孙志文 通讯员 姜岭君）人生有五味，酸甜苦辣咸。酸中透甜、甜中有辣、辣中蕴咸、咸中泛苦，五味俱全才能有滋有味。穿梭在青岛地铁2号线各站点之间，就仿佛尝遍了人生的五味。五味轮替的过程，促就了一条新的地铁线的诞生。今天，青岛新闻网记者就带你看看青岛地铁新线守护者的酸甜苦辣咸。
酸：90后站务员和新线一起成长
酸，在五味中排在第一位，可见酸味在人们的味觉体验中是多么重要。
早上8点30分，26岁的田馥滋已经站在高雄路站台，静静地等待着2号线列车从这里一趟趟地驶过。当天是试运行第二阶段的第二天，也是田馥滋下新线的第二天。“车停稳后，要给车控室报上行、下行，观察列车门头灯是否亮起，查看屏蔽门是否正常打开……”虽然还处于摸索阶段，但是田馥滋对于接车环节已经捻熟于心。
高雄路站是众多站点中施工进度较慢的一个，湿气很重，每天需要爬很高的台阶才能到达地面。施工时灰尘弥漫，遇上刷漆的作业，空气中还会散发出呛人的气味。“刚来适应吗？有没有辛酸的感觉？”田馥滋说：“刚开始是有些不适应，灰尘多，气味也大，但是这是我的本职工作，不只是我一个人这样，尽量让自己去适应吧。”
知道女儿在这样的环境里工作，田馥滋的父母多少有点担心，怕女儿会吃不消，嘱咐她要佩戴口罩，按时上去透透气，平时多喝水。懂事的田馥滋安慰父母说：“没事，我们两个小时一换岗，站长和同事们都挺照顾我的，不用担心，这个阶段很快就过去啦。”说完，心里难免有一丝丝酸楚，但她的脸上依然洋溢着充满干劲的笑颜。
甜：值班站长见证地铁站建设进程
“暖心甜蜜的瞬间？有，太多了。”青岛地铁2号线海川路站值班站长高铭回忆道，“感触最深的，莫过于看着自己所处的地铁站从一堆建材与土石砂砾，一点一点慢慢建设、成型起来的这一段经历。在这个过程中，我们所有成员齐心协力、互相帮助、彼此鼓舞，克服了一个又一个困难，也一起迎来了一个又一个美好的瞬间。海川路站有着新颖的设计，更加艺术的造型与建设，看着这样美好的一个站点即将完工，成就感和甜蜜不言而喻。”
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。经历了苦难、酸楚、挫折后所得到的甜蜜的成就感会愈发显得甘甜怡人、弥足珍贵。有了这样的一段经历、一段回忆，再多的苦与难，都随着海风与海浪，静静地沉淀在了岁月里。
苦：风水电工在飞扬的粉尘中巡视
说到“苦”，最先想起的是地铁机电部的风水电工班，他们每天奋战在2号线生产一线，巡视、抢修、监管，无惧烈日、无畏风雨，默默无闻地为地铁的正常运营保驾护航。
徒步进入海川路站厅，寻觅许久，在飞扬的粉尘中见到了主人公——机电部风水电工班长翟士雷和检修工徐伟。厚重的“装备”下，他们满脸汗水，正在对新线的施工进行每日的巡查与监管。为了不打扰他们工作，我们边走边聊。
当问到他们参建以来最苦的事情时，工班长翟士雷指了指正在检修的徐工，说道：“要说最苦，徐工是最有发言权的，徐工每天都在生产一线忙活。”
徐工回忆说：“那一次，青岛下大雨，工班接报五四广场站I口（2号线在建入口）发生积水，当天我正当班，便第一时间赶到现场处理。处理过程中又接到浮山所站风机房漏水的抢修，本打算打车快点赶过去，结果上到地面发现不巧碰上五点半下班高峰期，再加上下雨，香港中路已经被堵得水泄不通，为了不耽误抢修，我一路走到了浮山所。其实这也没什么啦，最痛苦的其实还是交通不便的问题。”
因为2号线试运行初期，车站分散、交通不便、离家远，他们每天上下班都需要来回奔波最少四小时。有时候工作需要去往下一个车站，他们需要爬将近200级台阶到地面，再租一辆共享单车，顶着太阳骑行到下一站，每日循环多次。
辣：女站长同时管理两条线
众所周知，辣会给人带来一种强劲和奇妙的味蕾体验，近几十年来辣味越来越受大家的青睐。“其实我很喜欢挑战，可能和我的性格有关系，我平时也爱吃一些火辣辣的东西。工作时，在艰难地突破了那个最难的点时，就会有一种成就感，是那种辣到爽的感觉”。李村站站长曹文璐分享她的经历时，记者可以感受到她大胆泼辣的作风，即使前路坎坷，她也毫不畏惧。
李村站是个不折不扣的大客流站，也是2号线和3号线的换乘车站，对于曹文璐来说，既要进行3号线的日常运营管理，又要兼顾新线筹备工作，管理好2号线的施工现场，对她来说可谓是双重挑战。“刚开始确实有点不适应，接管2号线后，人员增多，同时管理两条线，是从来没有经历过的。”曹文璐说。2号线进入试运行，李村站就有了两套工作人员，而且新员工居多，在人员的管理和安排上，也是一种无形的压力。
面对这样的挑战，原本就是泼辣性格的曹文璐当然不会退缩。工作上，她比之前花的心思更多，潜心研究，利用休息时间学习了其他地铁在管理两条线路时的经验，寻找两条线之间的共同点，实现两条线的共赢管理。在管理方面，曹文璐也是雷厉风行，对于原则问题，她一概不让，说到一定做到。利用工作中零散的时间，她跟每个员工进行沟通，了解他们的工作经历、个人喜好等等。通过努力学习，曹文璐已经可以面对现状应对自如，而且学习过后，她更善于总结，根据实际情况制定了自己独有的管理方法，让整个站的运作比之前更上一个台阶。
当青岛地铁即将迎来2号线的开通，当2、3号线两条线路第一次在青岛交汇，曹文璐面对挑战，她豪爽地跟我们说了句“过瘾”！
这大概就是对“无辣不欢”、“无辣不成席”的最好诠释吧。
咸：站长暴走2公里巡检隧道
当人们享受着新线开通时带来的便捷与畅快淋漓之感时，不少人或许不知道，这是靠无数地铁工班人员的汗水和泪水换来的。
夜幕降临，当大地已经沉睡，高雄路站站长李剑和值班站长吴建涛等同事从端门下去，开始了每天的例行巡检。他们一路检查到麦岛站，再从麦岛站走回来，中间查看轨行区有无异样，轨顶风阀下有无建筑垃圾等，并一一记录在本子上。吴建涛解释，这是每次列车试跑后必经的程序，目的是防止异样物品遗留在线路上，给行车带来安全隐患。
一行人在轨行区走走停停，大家的头上渗出了汗水，有时候，从地下沿着长长的台阶走到地上透透气，身上的汗水也已湿透衣服，浸湿了最外面的荧光仪背心。汗迹干了之后留下一片白色的汗渍印记，如同一枚枚“勋章”，在光下耀眼般美丽。
每天在一望无际的轨道线上来回穿梭，他们早已练就过人的脚力。“高雄路站到麦岛站一共是1161米，一个来回下来大约40多分钟，天热的时候，巡完一次站，常常是湿几次干几次。”李剑说，虽然大家累得腰酸背痛，脚底也磨出了泡，很多人上完夜班脸都是蜡黑的，但没有人叫苦叫累，因为大家明白，自己肩上承担的是一份份沉甸甸的安全责任。
提示：支持← →箭头翻页
