6个半小时铺就最牛岔道 胶济客专与济青高铁互联互通

济青高铁首组要点插铺42号道岔顺利完成

青岛新闻网4月18日讯（记者 任俊峰 通讯员 田磊）4月17日，经中铁十局600余名施工人员连续6个半小时艰苦奋战，济青高铁首组要点插铺42号道岔顺利完成。

根据设计施工方案，济青高铁建设需利用既有胶济客专马店线路所K67+119.863处上、下行线插入两组42号道岔，实现胶济客专与济青高铁的互联互通。 

由中铁十局承建的42号道岔插铺工程，道岔全长157.2米、总重量232吨，代表了当前我国道岔的最高技术水平，是全国高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的有碴高速道岔，也是全国首组采用换铺设备整组一次拉铺就位的道岔，施工过程中共使用换铺设备上位机20台。 

为确保道岔的顺利插铺完成，中铁十局提前着手，集结精兵强将，反复进行方案优化，多次进行现场演练。16日晚21:50分进入胶济客专径路天窗时间后。现场指挥员下达进场命令，早已待命的技术人员立即上道锯轨、拆卸扣件、进行旧轨拨移清除、旧枕抬移至轨枕堆码场、对岔区范围扒砟、捡底、测量控制、道岔整组横移、道岔对位落位、人工上碴整道、大机养护捣固，最后再进行道岔装杆、设备安装、配线、电务联锁试验，每道工序有序衔接，顺利完成插铺任务。

济青高铁是我国"四纵四横"快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，正线全长308公里，构筑起山东省"三纵三横"城际轨道交通网主通道。预计2018年底建成通车，届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。

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