市北区市政二公司强力攻下“宜昌路管道桥拆除加固”山头

青岛新闻网3月29日讯（记者 于泓）位于宜昌路与兴隆三路交汇处的宜昌路管道桥，九十年代初被车辆碰撞造成桥体移位、桥底板裂缝，呈垮塌态势，对车辆行人的安全带来隐患。因工程涉及部门多、技术难度大等原因，成为多年来一处迟迟未解决的难点问题。3月初，市北区市政二公司按照“攻坚突破狠抓落实”的工作部署，将此桥的拆除加固作为市政设施提升攻势的第一个山头，选择精兵强将，充分发挥“党员项目部”敢于攻坚的市政铁军作风，反复论证，日夜施工，利用19天时间，圆满完成了桥梁的旧侧梁的拆除和新梁的安装加固，攻下了多年未攻克的山头，从根本上消除了安全隐患，保证了居民的安全出行。

直面困难不退缩，精心组织树信心

宜昌路管道桥属于铁路工程的一部分，其上不仅有万伏高压电缆，还有通讯光缆等多种公共安全设施，现场情况十分复杂，稍有不慎将造成严重后果。繁杂的管线，近在咫尺的动车线路，狭小的作业空间，高标准的安全要求……种种困难制约着施工作业。对于以市政道路设施日常养护为主要工作内容的市北区市政二公司来说，桥梁维修并不是一个擅长的作业领域，然而市北区市政二公司并没有被困难吓倒，决心啃下这块操作危险性极大的“硬骨头”。公司组建了政治素质强、业务工作精的“党员项目部”，在公司党支部书记的带领下，直面挑战，迎难而上，以“炸碉堡”、“攻山头”的精神坚定信心，以科学的规划、扎实的技术、创新的思路克难攻坚，切实解决历史遗留问题，为群众排忧解难。3月9日正式启动宜昌路管道桥维修工程。

反复论证定方案，多方协调办手续

经过科学谋划，合理安排，“党员项目部”全面做好了施工前的各项准备。面对复杂的施工环境，“党员项目部”精益求精，不断优化改善方案，通过一次次的现场调研会、一次次专家论证与安全评估、三次推翻方案，最终确定了方案：将管道桥歪斜侧梁拆除并新建钢结构侧梁、东侧侧梁进行维修加固。面对高标准的施工技术要求，“党员项目部”请来了经验丰富的吊车驾驶员和技术专家，并在广泛咨询兄弟单位和工程专家后确定采用新工艺“绳锯”，以满足安全和施工进度的双方面要求，3月18日前将4．4立方的梁板顺利分割为9块；面对需要各个部门、单位配合施工的情况，“党员项目部”积极申请，多方协调，与铁路工务段、供电段、通讯段、部队、移动公司、联通公司6家单位对接施工方案，分别与铁路三部门、部队签订安全协议、配工单等手续，与交通公安及环保部门申请封闭施工和夜间施工许可。

争分夺秒抢工期，精准高效保安全

面对异常复杂的施工条件，“党员项目部”以“说了算、定了干、保质量、按期完”的责任担当诠释了敢于冲锋、善于作为的市政铁军精神。3月18日晚23：00，宜昌路管道桥下，所有作业机械及人员全部就位，准备开始进行旧侧梁的拆除作业。涉及到铁路运行，施工只能在铁路列车停运时间进行，经过“党员项目部”多次对接，申请到利用3月19日凌晨12：00至3：00的铁轨检修期间进行作业。歪斜侧梁的拆除、吊装、外运必须在3个小时内完成，时间紧，任务重，在全天温度达到最低的凌晨，党员项目部成员克服寒冷和困意，集中精力、分秒必争，紧锣密鼓的推进各项工作。

3月19日凌晨12：30，梁板拆除正式开始。施工现场全员穿戴安全防护装备，现场按规范要求设置施工警示标志、交通调流牌、锥形帽、爆闪灯等防护设施，确保所有施工方法及作业行为均严格按照安全生产及文明施工相关要求，一丝不苟做好作业安全。按照之前确定的吊装方案和操作步骤，“党员项目部”成员进行现场管理调度，精准的起吊操作、默契的人机配合使一块块旧梁板被安稳的放置在地面上。在确保施工安全的前提下，严控施工进度，最大限度的减少时间浪费，最终在凌晨2：30提前半个小时完成了九块旧梁板的拆除吊运。

旧侧梁的顺利拆除后，马不停蹄地进行新梁的安装加固。管道桥整体移位后，旧侧梁下缘已脱离了桥墩范围，底板悬挑于空中，无法直接加装新侧梁。为更好的实现测梁与底板的衔接，“党员项目部”决定沿底板浇筑一条长10．5米，宽、高各0．1米的混凝土基座，为钢结构的新梁板找到容身之所，同时对原东侧旧梁板和底板裂缝进行修复加固，以提高管道桥的整体强度。3月26日，宜昌路管道桥上开始安装钢结构侧墙。3月27日，开始进行护栏刷漆工作，维修工作基本完成。混凝土强度足够后，拆除支架，恢复桥下市政道路，为宜昌路铁路管道桥拆除加固工作画上了圆满的句号。

战役的号角已经吹响，攻坚的脚步日夜兼程。市北市政二公司“党员项目部”将继续发扬真抓实干、迎难而上的精神，聚焦工作中的重点、难点、痛点、堵点，在将市北区建设为更有温度和厚度的主城核心区过程中发挥好党员先锋模范带头作用，展现出市政铁军的风采。