胶州湾大桥胶州连接线跨主线钢箱梁成功合龙

备受关注的胶州湾大桥胶州连接线工程，17日迎来重大节点，跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙，为大桥胶州连接线提前建成通车奠定了坚实的基础。该项目由山东高速青岛发展有限公司代建，山东高速路桥集团承建。据了解，大桥胶州连接线工程跨主线钢箱梁，采用双向顶推、跨中合龙的施工工艺，小半径(350米)超高钢箱梁弯桥双向顶推设计与施工，目前在山东省内尚属首例，具有不侵占胶州湾大桥主线空间、基本不影响主线车辆正常通行等优点。下一步，山东高速青岛发展有限公司将继续发挥党建引领作用，力争使胶州连接线工程提前建成通车。

据悉，胶州湾大桥胶州连接线工程是胶州湾大桥的配套工程，工程起于胶州经济技术开发区(上合地方经贸合作示范区)生态大道，顺接胶州湾大桥大沽河航道桥西侧。胶州连接线主线全长2827米，胶州互通匝道桥全长2922米，项目概算9.18亿元，合同工期3.5年。该工程作为青岛市交通基础设施建设攻势重点项目之一，建成通车后，将给青岛欧亚经贸合作产业园区带来巨大的交通便利，是提升胶州湾大桥交通辐射能力，带动青岛北部城区加速崛起，畅通主城区与各区市交通，形成“半小时交通圈”，形成“三城联动”发展格局的重要节点工程。

胶州连接线工程跨主线钢箱梁，采用跨径为49米+60米+49米的三孔钢箱梁，上跨胶州湾大桥主线，是胶州连接线控制性工程。17日上午，记者在现场看到，两边跨钢箱梁采用钢管支架法施工，中间60米跨径钢箱梁采用海上双向顶推工艺。跨主线钢箱梁合龙位置，正处于胶州湾大桥主线上方，数名施工人员正在对合龙部位进行焊接。因采用了顶推施工，合龙位置不需要架设支架，因此胶州湾大桥主线通行无碍。

据介绍，在胶州连接线工程建设过程中，山东高速青岛公司积极发挥党建引领作用，组织参建单位抽调党员技术骨干成立技术攻坚小组，对钢箱梁施工方案反复斟酌、积极修订、层层把关，切实增强针对性和可操作性。发挥党员技术骨干作用，实时监控钢箱梁顶推过程中支架及桥墩受力、高程、轴线偏位等情况，全面掌控顶推状态。

此外，以党员先模为主的管理团队，充分汲取胶州湾大桥建设经验，优化工艺，强化管理，严格管控悬挑节段，强化过程姿态调整，做到精准监控、顺利合龙。该创新工艺对相似跨线工程项目的组织实施具有较强的指导意义。

在施工过程中，党员突击队加强与胶州湾大桥运营单位、路政、交警等部门联动，合理设置安全标志标牌、爆闪灯、限高提示等，强化钢箱梁临边防护，做好安全文明施工，最大限度减小对胶州湾大桥车辆通行的影响，钢箱梁顶推有序、平稳，顺利合龙。同时，党员技术骨干还积极开展科研创新，钢箱梁顶推相关研究课题已向山东省交通运输厅申报。

下一步，山东高速青岛公司将以跨主线钢箱梁顶推工程顺利合龙为契机，再接再厉，积极发挥党建引领作用，在保安全保质量的前提下，力争使胶州连接线早日通车，助力青岛交通基础设施建设攻势，促进青岛区域社会经济协调发展。