“转身”成功潍莱高铁跨过海青铁路

　　□掌上平度/今日平度记者 张亚坤 通讯员 蔺椿力

　　本报讯 6月11日上午9时许，在李园街道大营村，不少村民结伴来到潍莱铁路施工现场围观桥梁转体。重达1.4万吨的跨海青铁路转体连续梁，挥舞着长达110米的“双臂”，历时50余分钟，顺利“转身”42度精准就位，实现成功转体，为潍莱铁路架梁施工奠定坚实基础。

　　“这是潍莱高铁全线唯一一个转体工程，也是青岛地区首条新建时速350公里高速铁路跨越既有铁路的转体工程。”据中建股份潍莱高铁项目一分部项目经理左君介绍，由于该段施工跨过原有铁路，根据铁路管理的规定，每天只可在两到三个小时的空窗期施工，工期将会被延长，因此采用了跨既有铁路转体的施工方法。“转体梁的原理就像推磨盘，在桥墩上装个转盘，利用千斤顶推着桥转动，”左君说，此次转体梁施工计划利用120分钟铁路“天窗点”，通过转体前称重配重、试转、正式转体，最终用时50余分钟完成该桥转体施工。

　　据了解，跨海青铁路（60+100+60）米转体连续梁，总长度220米，主跨100米，高度22米，总计重量1.4万吨，相当于20万人的重量。线路与单线电气化的海青铁路在我市李园街道斜交，交角为41°54′。该桥工艺工序复杂，质量控制要求严格，在施工时，采用将节段分成13块，再转体施工并合龙的工艺。“转体顺利完成也得益于BIM和信息化技术的应用。”中建集团相关负责人表示，在施工前，通过BIM模型进行碰撞检查、虚拟施工、三维可视化交底，提前预判，确保施工顺利。

　　下一步，潍莱高铁项目一分部将进行边框合龙及中框合龙，在连续梁完成后，进行箱梁架设和无砟轨道的施工，确保2020年潍莱铁路按期建成通车。