年内，机场力争转场，1号线8号线北段建成…省上这场发布会很重磅！

目前，各重点项目进展较为顺利。截至目前，全省共建成京沪高铁、胶济客专、石济客专、青荣城际、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段7个项目，通车里程1987公里，高铁通道进出口4个，省内高铁成环运行。在建的有潍莱高铁、济莱高铁、济郑高铁山东段、黄台联络线以及鲁南高铁菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段6个项目，在建里程625公里；其中，潍莱高铁计划年内建成通车，新增通车里程123公里，全省高铁通车里程将达到2110公里。

还有不少项目前期推进顺利。其中，潍坊至烟台、莱西至荣成铁路可研报告已获得批复，9月10日，山东省政府召开了潍坊至烟台、莱西至荣成铁路项目建设动员大会；雄商高铁可研报告已报国家发改委，京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路均已完成可研报告评审，相关前期工作正加快推进；京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁辅助通道已编制完成可研报告。随着这些项目的推进实施，到“十四五”末，全省高铁运营里程将达到4400公里。

知耻而后勇，知不足而奋进。山东发展高铁的决心和力度前所未有，可以说放在全国也不多见，假以时日，必能从后进变先进，为全省经济社会发展带来更多可能性。

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高速公路：重回全国第一方阵

在公路时代，山东的高速曾经是领头羊，是标杆。上世纪八十年代，山东计划开始修建联通省内工业城市的高速公路，1993年随着济青高速的建成通车，山东省高速进入快速发展模式。1999年7月，京福高速济南段竣工通车，山东高速公路率先在全国突破1000公里，至此，山东高速保持了8年全国第一的荣誉。

山东省交通运输厅副厅长王其峰说，山东正全面加快济南至泰安等23个在建高速公路项目建设，枣菏高速、济乐高速南延、文莱高速3条高速已建成通车，年底将有11条、723公里新建和改扩建高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破7400公里，重回全国第一方阵。今年计划开工建设的5个高速公路项目，济南大西环、潍坊至青岛及连接线、新台高速马兰屯至鲁苏界段等3个项目已开工建设。

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机场：力争年内青岛胶东国际机场投入运营

在新发展格局下，快捷、高效、资源整合力更强的机场，作用无疑将进一步彰显。数据显示，2017年山东机场旅客吞吐量仅排名全国第7，与先进省份的差距不小。

为优化配置机场资源，提升机场竞争力，加快民航强省建设，山东省本着市场化、专业化、规范化的发展方向，有序推进全省运输机场资源整合，先期整合了济南、烟台、威海、临沂、日照、东营6个机场，组建了山东省机场管理集团。

整合的效果立竿见影，全省民航发展协同化、一体化水平明显提升。截至去年底，山东机场集团所属机场实现旅客吞吐量3667多万人次，增长超过13％，增幅居全国前列。目前，全省在运民用运输机场9个，形成了“三枢六支”发展格局，运输机场数量居华东地区第1位、全国第7位。拥有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴榆山、莱芜雪野等13个颁证（备案）通用机场。

据关兆泉介绍，为进一步完善民用运输机场布局，山东省正加大工作力度，力争年内青岛胶东国际机场投入运营，菏泽牡丹机场竣工试运行。与此同时，正在加快推进一批重大项目前期工作，包括，济南机场二期改扩建、新建枣庄机场、新建聊城机场、济宁机场迁建、潍坊机场迁建等项目。这些项目都将于“十四五”期间实施，届时山东省机场布局将更加完善，对周边的辐射能力将进一步增强。

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轨道交通：1号线北段、8号线北段年内建成

城市轨道交通实现突破。继青岛地铁成网运行后，2019年，济南地铁1号线、3号线一期相继建成通车，泉城济南进入“地铁时代”。

地铁及轨道交通的强弱折射并影响着城市、区域实力的强弱。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，地铁既是拉动城市消费内需的交通引擎，又是都市圈、城市群内城市和地区之间的空间连接器。对抢抓发展新机遇的山东而言，偏弱的轨道交通或是破局的关键之一。

就目前而言，山东只有济青两个城市开通地铁，烟台的地铁之路磕磕绊绊，全省通车里程在全国排名很靠后，迫切需要奋力追赶。

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工业互联网：多个指标位居全国前列

正处于加快新旧动能转换、推动高质量发展关键时期的山东，正全力进军工业互联网。

事实再一次证明，凡事预则立不预则废。山东牢牢把握新一轮科技革命和产业变革重大机遇，抢先谋划推动新型基础设施发展，依托雄厚的产业基础和广阔的应用场景，在全国率先建立“现代优势产业集群＋人工智能”推进机制，出台“互联网＋先进制造业”“5G产业发展”“加快新能源汽车推广应用的实施意见”“加快工业互联网发展若干措施”等多个指导性文件，开展“云行齐鲁”“工业互联网牵手”等一系列专项行动，新型基础设施加快布局。

目前，5G建设走在了全国前列。山东加快低时延、高可靠、大带宽的企业外网建设，互联网专线接入企业超过7万个，4G基站总数达31万个，已开通5G基站超过5万个，已为1412万个固网终端分配IPv6（互联网协议第六代）地址，均居全国前列。在济南、威海两市建成工业互联网标识解析二级节点，并成功接入国家顶级节点，海尔家电、中车机械、如意纺织等行业二级节点建设也在有序推进，数据互联互通的核心基础设施初具规模。

与此同时，工业互联网平台建设在全国处于领先位置。目前，山东已培育省级平台70家。国家十大“双跨”（跨行业跨领域）平台独占两席，海尔位居榜首、浪潮列第六位。依托工业互联网平台体系，已推动连接工业设备3000万台、推出工业APP超过7500个。全国74个具有一定影响力的行业平台中，赛轮集团、渤海活塞等8家企业入围，紧追北京、广东；精诚电子、万华化学、博远重工等70个省级平台立足行业、各具特色，呈现百花齐放的发展态势，多层次、系统化的平台体系逐步建成。

错过信息化、消费互联网浪潮的山东，这一次必须，而且有条件站上工业互联网的风口、潮头，并成为先行者、引领者！

作者 ｜ 沈默