机场转场、高铁3小时直达长三角 青岛晋身国际交通枢纽

青岛新闻网3月1日讯（记者 黄晓）交通运输设施对一个城市的国民经济具有非常强的支撑作用。今天下午，市政府新闻办召开展望“十四五”系列新闻发布会。会上，市发改委介绍了“十四五”期间青岛综合交通基础建设体系重点工作，青岛将以国际性综合交通枢纽城市为目标，围绕海空枢纽、铁路网、高速公路网、轨道交通和市政路网重点建设一批事关城市长远建设的综合交通设施。

2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，其中提到，要加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，青岛在列。作为面向日韩、辐射沿黄、连通欧亚大陆的重要城市，青岛是东西互济、陆海联动的重要门户，具有打造国际性综合交通枢纽城市的资源禀赋，被国家委以重任。

进一步提升国际航空枢纽功能 加快推进胶东机场转场运营

胶东国际机场前段时间已进行通航，很快就要转场运营。围绕胶东国际机场，“十四五”期间，要进一步完善集疏运体系，加密开发洲际直航客运航线，引进吉利航空公司和国际知名的航空物流公司，建设国际航空邮件集疏分拨中心，打造全国重要的国际快递中转口岸，加快胶东国际机场的转场运营，计划开展二期工程规划的研究，推动即墨、平度、莱西通用机场和各类直升机起降点的规划建设。

港口方面，目前，青岛港建设排名世界第七。“十四五”期间，青岛将进一步推进港口基础设施向深水化、绿色化、智慧化、陆港网络化提升，推进现有码头泊位功能调整和技术改造，实施前湾港区泛亚码头、董家口港区干散货码头等重大工程，打造枢纽港、贸易港。五年内，港口集装箱直航航线达到200条以上，集装箱中转规模突破500万标箱。

建设“四网五向”的铁路交通网 3小时直达京津冀、长三角

青岛处在铁路末梢，“十四五”期间，要将这个末梢打造成放射性的高铁枢纽，融入京津冀，直通长三角，牵手东三省，辐射整个沿黄流域，进一步推动干线高速铁路、城际铁路、市域郊铁路和城市轨道交通的四网融合，完善货运铁路网，提升到京津冀、东三省、沿黄地区、华中地区和长三角五个方向快速通达能力，实现三小时抵达京津冀、长三角。

比如规划建设青岛到日照的高铁，青岛到平度、到莱州的铁路等，以及即墨到莱阳、到海阳，董家口到日照，胶州到高密三条市域郊铁路。推进建设青岛京沪高铁辅助通道铁路、潍烟高铁、莱荣高铁等，构建胶东高铁环形通道。

完善“五纵五横六连”高速公路网 2025年总里程突破900公里

进一步畅通半岛城市群城际通道，续建董家口—梁山高速、济青高速中线潍坊—青岛段，新建明村—董家口高速。要开展既有高速公路扩容、技术等级提升，推进青兰高速双埠—河套段、青兰高速河套—黄岛段和沈海高速南村—日照界段拓宽改造工程。到2025年，高速公路总里程突破900公里。

进一步加快轨道交通建设 2025年通车里程将达352公里

“十四五”期间，青岛要建成地铁1号线、2号线一期（西延段）、4号线、6号线一期，加快8号线（南段）建设，推进轨道交通三期规划建设，实现轨道交通主城区基本成网，环湾都市三大主城片区框架搭建，城区联系更加顺畅。到2025年，轨道交通通车里程达352公里。目前，青岛市发改委正在全力报批轨道交通三期规划，推进新的交通线路开工建设，要打造轨道上的青岛。

优化市政路网体系 推进第二条海底隧道、杭鞍快速路二期建设

“十四五”期间，青岛要加快构建功能清晰、级配合理、布局均衡、内畅外达的市政路网。建设胶州湾第二海底隧道，推进杭鞍快速路二期—辽阳路快速路、唐山路快速路、银川路快速路等快速路建设，实现快速路系统“成环成网、互联互通”。推进长沙路、安顺路、唐河路、株洲路等主干路建设，打造高效畅通主干路网。