世界最长高铁“大长金”7月北京发车 最高时速350公里

世界最长高铁“大长金”将在北京开跑。6月8日上午，记者来到北京铁路局北京动车段检测车间，见到了崭新的“大长金”——16编组“复兴号”。

7月1日起，铁路部门实施新的列车运行图，加长版“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行。6月4日，北京局集团有限公司北京动车段技术人员已开始对长编组列车进行整修，并组织试运行。铁路部门介绍，目前16编组“复兴号”全长414．26米，是全世界高铁，尤其是时速达350公里高铁中的最长列车。因为高铁车身上的金色装饰，这款高铁被铁路迷昵称为“大长金”。7月1日运行后，“大长金”计划每天投入运行3列，开行6趟，车次分别为上海虹桥—北京南G2／3次、G10／11次、G118／149次。

之所以研发16编组“大长金”复兴号，中国铁道科学研究院集团有限公司研究员张波解释，这是基于对我国路网情况测算做出的判断。目前，我国长大干线客流压力大，经统计，京沪线的某些区段，如徐州到蚌埠间密度已达极限。这种情况下，车站能容纳的列车数也到上限。

目前，国内高铁车站可容纳最长17节车厢的列车。铁路部门表示，不排除今后继续研发17编组的加长列车。同时，也将根据客流实际需求进行“加减法”，比如某些客流量需求小的路段，也可考虑运行4编组的短编列车，避免浪费。

“大长金”亮点

1号车位商务座车厢

现有8辆编组“复兴号”列车在两侧车头设有“一等／商务座”车厢，同时包含一等座与商务座。16辆编组“复兴号”1号车全部为商务座布局，为旅客提供更舒适的乘车体验。

张波表示，相比8编组“复兴号”，“大长金”定员1193人，增加40余个座位。根据客流测算，京沪高铁因为商务往来多，一等座和商务座的需求一直较高，此次增加的也全部是一等座和商务座席位。8编组“复兴号”只有1节一等座席车厢。现在的“大长金”增为3节一等座车厢，2、15、16车厢为一等座车厢。以前两列8编组“复兴号”重联，可有56个一等座和10个商务座。现在16编组“大长金”一等座共148个，商务座增加到22个。

可USB充电

新车上，充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口。而且，座位扶手下插座往外突出了几厘米，用起来更顺手，不用再低头找插座孔。

运行更安静

长编组“复兴号”动车组餐车设备设施空间更大了，增添微波炉等服务设备。

照明系统可对车厢内的色温进行变换，灯光可在“冷光”与“暖光”之间平滑调节。

此外，新车也更降噪。相关负责人解释，新车对空调压力波进行调整，会车和过隧道时的降噪效果更明显。