粤港澳民众争相体验大桥通车 旅行团已全部爆满

跨越珠江口的港珠澳大桥24日上午9时正式通车，不少市民纷纷预订最早一班专线旅游大巴，抢先进行体验。香港《星岛日报》发表社论称，大桥的建设规模和技术，让中国从“桥梁大国”跻身全球“桥梁强国”之列，而大桥的功能，则为粤港澳大湾区加强融合腾飞提供了重要通道。

前三天首发团都爆满

24日早上9时，香港口岸职员刚一打开大门，数以百计的旅客就涌入口岸过关。香港《明报》记者一早从观塘APM乘坐直通大巴亲身体验。大巴到达香港口岸后，乘客需带齐全部物品下车过关。记者利用e道（自助闸机）快速过关；从香港口岸过关后，大巴经港珠澳大桥到达澳门口岸，耗时约40分钟。与太太一同乘坐头班直通大巴抵达澳门的谭先生说，大巴比船更舒适，票价也比船便宜，还可欣赏海景，“大桥开通后，增加我到澳门旅游的意愿”。

香港多家旅行社推出港珠澳大桥首发团。旅游业议会主席黄进达透露，24日有十多个旅行团通过港珠澳大桥前往珠三角地区，反映旅客对大桥的需求很大，有旅行社还称大桥开通首三日的团已全部爆满。他认为，大桥通车后可缩短交通时间，方便香港市民前往珠三角地区，尤其是中山、珠海和江门。星岛日报网24日称，不少由香港首发的旅行团都准时在早上9时起，由各区出发经过大桥前往珠海及澳门。像位于九龙站圆方的跨境巴士站有数百名旅客等候上车，不少为前往珠海长隆等地的一日团游客。另外，香港迪士尼乐园与广东省拱北口岸中国旅行社携手举办的首发团，约50人来自广东省，他们一早从珠海出发，经港珠澳大桥直达迪士尼。珠海口岸人工岛也是人潮汹涌。出境入口处成为游客打卡“胜地”，无论是旅游团还是散客，几乎每人都在“前往香港”或“前往澳门”的指示牌前拍照留念。

“一小时生活圈”逐步形成

大桥对粤港澳大湾区的经济影响初见端倪。行走大桥的香港澳门直通巴士“港澳一号”公司表示，港珠澳大桥开通后，每天将提供超过100班往来港珠澳的跨境巴士，其中38班往来香港及澳门，70班跨境巴士往来香港及珠海。香港观塘至澳门的车程约110分钟，日间票价170港元，夜间190港元，每半小时至一小时一班。星岛日报网称，预计港珠澳跨境巴士发展成熟后，每月客流量可达8万至10万人次，预料商场旅客比例可由平日一成升至一成半到两成。

香港特区行政长官林郑月娥表示，香港一年内要开通三个重大跨境基建，包括港珠澳大桥、高铁香港段及连接香港和深圳的莲塘／香园围口岸，粤港澳“一小时生活圈”的理想布局逐步形成，为大湾区建设提供良好基础。林郑还称赞大桥不单“好用”，也是“好看”的基建，尤其是坐飞机访港的海内外人士，在飞机降落香港国际机场之际，“无论日夜，都会被这座大桥的宏伟形态吸引，为香港的城市魅力增添风采，也加强了人们对粤港澳大湾区前景的期盼”。

加强三地融合的“民心工程”

港珠澳大桥正式通车的第一天，也发生一些小插曲。据香港东方日报网24日报道，有旅客搞不清上车地点，错失搭首班车的时间。有从珠海乘穿梭巴士到香港的旅客称，入境时通行证未能在自助柜台完成扫描，到传统柜台重新排队，最后要花近两小时才成功入境。她表示，原本车程只需40到50分钟，加上排队入境人比较多，所以耗时更长，但考虑到是通车首日，这种情况可接受。

香港舆论对港珠澳大桥充满期待。《经济日报》社评称，港珠澳大桥和高铁等硬件开通，势必催化新生的经济和民生互动，大湾区发展将乘势而起，包括香港市民都可大为受惠。《星岛日报》的社论称，除了经济方面，大桥也打通三地居民在生活层面的交流和融合，有助纾缓香港“楼荒”。因此大桥不仅是一项硬件建筑工程，还是一项加强三地融合的“民心工程”。《明报》社评称，大桥通车见证改革开放40年历史巨变，也是香港与内地未来发展的重要里程碑，成为内地与香港升级转型的引擎。“联系人”角色已经过时，香港需要积极参与规划，不能被动等运气来。（环球时报驻香港特约记者 杨伟民）