坐着高铁看中国丨25岁，他第一次坐上火车去拉萨…

翻越唐古拉山，青藏铁路便进入了西藏藏北地区。这里的平均海拔超过4500米，草场辽阔、空气稀薄，不少游客来到这里，都会感慨，这里的蓝天白云就像电脑屏保图片一样美丽。安多是青藏铁路进入西藏的第一站。在没有铁路的年代，很多安多县的牧民世代放牧，没有出过家门，而铁路的开通，打开了安多的大门，让这个藏北小城变得富有生机，牧民的生活也发生了巨大的变化。

眼前这座刚刚建成的白色小楼位于安多县城北部，这是当地171户牧民合作社开发的新的运营方向，一楼用于出租获取收益，二楼用作合作社办公场所。合作社的负责人名叫扎西顿珠，是个八零后，也是个地道的牧民。从骑着马儿放牧，到带领村民进城做生意，扎西顿珠说，带来如此巨大转变的正是青藏铁路。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记扎西顿珠

2008年，在青藏铁路二期开通两年后，扎西顿珠才第一次坐上火车，去到拉萨，那年他二十五岁。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记扎西顿珠：到了拉萨，我才发现我们牧民世世代代放牧，很难和外界接触，这样下去我们会跟不上社会的发展。

开拓了眼界的扎西顿珠开始琢磨如何改变过去的生活方式，随着火车开通后过往客商的增多，他就跟人学做生意，2011年初他卖掉了家里的所有牛羊，举家搬到了县城，搞起了安多传统服饰的制作销售，扎西顿珠和家人既当老板又做裁缝，一天至少能赚500块钱。而当时，他的做法并不被牧民们理解。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村牧民洛措

改善了生活的扎西顿珠并没有自我满足，他觉得自己要做榜样，让大家伙看到希望。2014年他当选村党支部书记，通过成立专业合作社，集中养殖当地特有的多玛绵羊、并成立了专门的运输队和服装加工厂，带领大家一起致富。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村党支部书记扎西顿珠：刚开始有71户的建档立卡贫困户，一共252人，通过咱们国家的一系列的优惠政策，像我们村的话水电路都给解决了。然后靠咱们通过合作社的分红，从今年5月全部实现脱贫。

如今，扎西顿珠最关注的就是村民们子女受教育的问题，在他的带领下，龙那村积极落实高原生态移民搬迁政策，全村171户以及有70多户搬迁到县城，保证了孩子们就近入学。

西藏那曲市安多县措玛乡龙那村牧民白玛措姆