桥隧收费方案敲定 物价局回应市民疑问(组图)

    胶州湾隧道不搞“年票制”

    六、记者：据了解，厦门翔安海底隧道的车辆通行费标准为每车次12元，青岛胶州湾隧道车辆通行费标准为何高出许多？

    答：我们认为，将青岛胶州湾隧道与厦门翔安海底隧道的车辆通行费标准作对比，要充分考虑两地收费方式的不同，才能作出客观、准确的结论。

    厦门市与我市收费方式最大的不同是厦门实行了 “年票制”。“年票制”是一种由车主平

    厦门市地理位置为半岛城市，进出厦门本岛有5座桥梁、隧道，从2005年9月起对机动车通行费实行 “年票制”，收费标准小车每年为660元、本地私家车每年为396元，2010年4月，厦门翔安海底隧道通车后也纳入“年票制”管理，对外地车辆通过隧道按车次收费，每车次为12元。

    不少网民提到，一些城市桥、隧都是免费通行，实际上，这些城市都是实行“年票制”，如上海、重庆、广州、杭州、哈尔滨等，“年票制”收费标准上海市为900元，重庆市为2300元，广州市为980元，杭州市为660元，哈尔滨市为1400元、本地私家车为1100元。

    假设我市也实行 “年票制”，相对于现行青岛胶州湾隧道车辆通行费标准，经常通行青岛胶州湾隧道的车主会减轻一定的经济开支，但问题是由于此前我市没有收费的城市道路，青岛胶州湾隧道只是连接我市主城区与辅城区的通道之一，如果对全市所有机动车实行 “年票制”，则势必加重那些较少通行或不通行青岛胶州湾隧道的车主负担，造成新的不公平。