站内效果图

中铁工人们在开工仪式前合影留念

22个站点 8个换乘站

    连接东西北部商圈的骨干线

青岛地铁2号线一期工程共设置车站22个，有换乘站8个，分别是泰山路站（与M4线换乘）、台东站（与M1线换乘）、五四广场站（与M3线换乘）、燕儿岛路站（与M7线换乘）、麦岛站（与M5线换乘）、苗岭路站（与R1线换乘）、汽车东站（与M4线换乘）、李村站（与M3线换乘）

。其中台东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。

2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起。青岛地铁2号线一期工程的开工建设，标志着我市轨道交轨道交通网络建设步伐不断加快。地铁3号线和2号线一期的实施将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，初步形成轨道交通网络骨架，有力缓解城市地面交通压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。

双护盾式TBM、 复合式屏蔽门

         2号线一期工程亮点多多

2号线一期工程有多个亮点。首先暗挖法车站所占比例为全国之最。全线除五四广场站、李村站与3号线同步实施外，其余20座车站中10座采用明挖法施工，9座车站采用暗挖法施工，1座车站（汽车东站）采用明暗结合工法施工，暗挖法车站所占比例为全国之最。

2号线还首次采用双护盾式TBM隧道掘进技术。TBM又称隧道全断面掘进机施工技术。这种工法国内仅在重庆地铁有过一些工程案例，但重庆的地质条件和青岛差异很大，重庆主要是强度较低的砂岩、泥岩中软岩，而青岛主要是花岗岩中硬岩，故本工程是在国内城市硬岩地区地铁工程中首次使用TBM 施工的工程。在泰山路站～五四广场站、高雄路站～海安路站区间的设计中，为尽量减少隧道爆破对地面环境的不利影响，将采用双护盾式TBM隧道掘进技术。