独家:中国式停车亮瞎眼 刷卡停车是否可行

    青岛新闻网10月29日讯 停车难，停车难，停车难于上青天！停车位，早占满；楼前楼后路两边，密密麻麻连成片！上盲道，扎花坛，见缝插针冲向前！不是编这段顺口溜的网友太有才，而是停车的现实太残酷。

    如今，在青岛市区停车，已成为一件难于上青天的事情。而乱停车现象更是目光所及之处总能碰到。私家车占用公交车道、有明显禁停标志的地方却停满私家车、一个丁字路口违法停了5辆车......

    9月10日开始，交警部门在全市范围内开展了停车秩序整治百日行动，十天查处3万余起，一个月查处违法停车行为6.75万余起。即使冒着被贴罚单的高风险，很多私家车还是抱着“试试看”的心态，随便一停，不是因为钱多，而是因为找到合法停车位的概率实在太小。

    据了解，目前青岛市区的停车泊位共有9.7万余个，与市区60余万的机动数量相比，占到车位的可能性是1:6，而去年,我省的本科录取率为49%，这争取个合法停车位比考个大学还要难。

    为何乱停车会成为交通管理的难点，加大惩罚力度，即使短时间内有效，但若没有长效机制，乱象很快又会恢复。固然，公共停车位不足是其中一大原因，但除了加大公共停车位的配置数量，是否还有其他更本源的解决方式？

    加大公共交通体系建设

    曾有门户网站做过在线民意调查，有一半的网民认为，加大公共交通体系建设是解决交通问题的首要办法。政府要优先发展城市公共交通体系，建设城市公共交通网络，把公共汽车、城市轻轨、地铁等作为人们出行的主要方式，加大地铁、轻轨等公共交通设施的建设，增加地面公交网线，实现路面交通和轨道交通合理衔接。

    记者从交通部门采访了解到，青岛要创建公交都市，发展公共交通，到2018年，我市公共交通机动化出行分担率从现在的37%提高到60%，也就是说，到2018年，将有60%的出行人员选择公交。再加上近年将要开通的地铁、轻轨等公共交通，届时，将有远远超过60%的市民选择公共交通。

    越来越多的市民能选择绿色出行，自然开车的人就少了，停车位与开车人数的比例将大大提高，乱停车的现象自然能顺理成章的得以解决。

    让刷卡停车成为可能

    但建设公交都市是个长期目标，解决交通拥堵问题也是个需要长时间花时间下决心费精力的事情。而如今的机动车保有量却“日新月异”，本月22日，交警部门发布，青岛机动车保有量突破200万，迈入了新的汽车时代。公交都市还未建成，私家车却早已呈现井喷状态。除此之外，车位稀缺，青岛停车位乱收费情况也越来越严重，基于此，如何更有效更便利的管理好目前的停车位，却成为当务之急。

    西安从2012年开始实行刷卡停车，有效的杜绝了停车收费乱象，也在一定程度上规范了市民的停车行为。在部分车辆密集区域，停车位过少，可实行刷卡停车。实行停车刷卡收费后，车辆进出停车场的时间、交费数额都将一目了然，车主无需自助操作，停车管理员只要使用手持POS机在交通卡上轻轻一刷，就能完成停车收费工作。车主讨价还价或拒绝缴费、收费员收费不撕票等行为将会得到有效制约，私家车的停车行为也能得到进一步规范。

    记者电话采访琴岛通卡公司，作为青岛的公交一卡通琴岛通目前已发行400万张左右，拥有人数众多，除了作为公交卡外，还可乘坐出租、地铁，电力缴费、公用事业缴费等，在机场停车场刷卡使用。若青岛的部分收费停车位也能实行刷琴岛通卡直接缴费，那就在很大程度上杜绝了乱收费问题，规范了停车市场，市民也不必为再次办卡而麻烦。（孙璐璐）

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