邮轮港口群、本土邮轮企业

    随着邮轮经济的快速发展，有分析预测到2015年，山东省邮轮接待体系将初步建立，全省邮轮出入境渴望达到20万人次；到2020年，以青岛港为邮轮母港，烟台港、威海港、日照港为挂靠港的东北亚区域核心邮轮港口群框架将初步成型，出入境接待人数将达40万人次。

    除青岛开工建设国际邮轮母港外，烟台港将发展定位为“国际邮轮挂靠港”，依托天津邮轮母港吸引国际邮轮挂靠烟台，形成产业联动，与相关航运企业合力开辟到日韩和俄罗斯远东的客运航线，争取加入国际邮轮网络，逐步向打造“环渤海和东北亚地区邮轮母港”的远期目标迈进。

    在积极开拓邮轮港口群建设的同时，山东省的航运企业也在密切关注本土邮轮企业发展。据了解，目前我国尚没有一家本土邮轮企业，而作为国内客滚行业龙头的渤海轮渡股份有限公司正在积极寻找国际合作伙伴，谋划组建本土邮轮公司。

    据渤海轮渡有限公司总经理于新建介绍，他们公司初步计划投资20亿元建造一艘6万吨、载客2000人的豪华邮轮，并将开通由我国中北部港口为始发港至日本、韩国的东北亚邮轮航线和东南亚航线。

    需“顶层设计”

    邮轮经济可以实现产业转型升级，带动区域经济发展的作用无需多言，但作为新兴事物与新兴产业，邮轮经济发展在战略规划、产业政策、法律法规、标准制定等方面都处于空白状态。