插电式混合动力新能源公交内部

    青岛新闻网8月29日讯  低碳环保的交通工具是保障能源安全、转型低碳经济的重要途径。8月初，青岛公交集团引进国内最大客车制造企业——郑州宇通客车新能源气电混合动力公交车，并已在公交322路线试运行半个多月。从运行数据来看，新能源公交车在节约能源，降低排放，运行安全等方面效果显著。

    气电混合公交年省4万余元

    公交集团引进的宇通插电式混合动力新能源公交车，既有车载动力电池，又安装了CNG天然气罐。在车辆顶部带有6个天然气罐，每个燃气罐可装16立方天然气，一辆车可载天然气96立方。该车内设置智能启停系统，根据时速不同，采用不同的能源作为动力。

    经过半个月的实践运行，该车目前百公里气耗26.5立方，和传统322路燃气气耗百公里43立方相比，气耗仅为普通车辆的60%左右，百公里节约资金60余元。按照每车日行驶200公里计算，每年可以节约4.3万元左右。同样气瓶容积下，因百公里气耗节约较多，使用过程中减少了加气的时间和频率，加气频率减少40%，可以有效保证线路正常运行，降低无谓的能源消耗，实现节约。该车电耗为百公里4-5度，一次性充满电仅需要45分钟左右。

    公交集团相关技术人员介绍说：“与纯电动公交车相比,新能源车辆具有充电时间短,续驶里程长,充电设备简单等特点,因其节能,目前已经纳入国家补贴范围,是纯电动车辆的良好补充。”

    无级变速让乘客乘坐更加舒适

    据了解，该车发动机开始运行后，超级电容还会蓄存电量，或者当电瓶储电量低于30%时，发动机会自动启动，为电瓶充电，作为时速25公里以下运行时的动力。

    该车驾驶员王群介绍说：“因为公交车在高峰或路阻情况下，需要频繁地起步停车，这种新能源车在时速25公里以下使用纯电能驱动，所以节约天然气非常明显。而且因为该车使用无级变速智能模式，省去频繁挂挡起步等程序，降低了驾驶员的劳动强度，乘客乘坐也更加舒适，特别在遇到紧急刹车或者制动的过程中，因刹车平稳减少了传统的机械惯性缓冲，大大提升了站立乘客的安全性。”（记者 谢小真 通讯员 曲秋平）