推进青岛城乡公交一体化调研成果昨日在交运集团发布。调研组以即墨为对象，对城乡公交一体化的现状、效果进行了调研并对下一步发展提出了建议。

    关于公交票价，“1元起步价，之后以乘坐距离分段计价”是支持率最高的方案。对于最高票价的调查结果表明，超过40%的受访者选择5元和10元这两个方案，支持率分别为45.97%和42.02%，两者相差不大，支持3元方案和其他方案的加在一起的支持率达到了12%，由此可见，绝大多数民众可以接受5元或10元的最高票价。调研组认为，鉴于城乡客运公交车以便民、惠民为出发点，结合两者的比例，最高票价低于7元是一个绝大多数民众可以接受的价格，如果财政补贴允许的情况下，不高于5元是更好的方案。

    城乡公交一体化势必会给当地经济和社会发展带来影响。调查结果显示，城乡公交对民众的生活影响是多方面的，在就业、就医、购房和教育方面体现得较为明显。其中在就业方面体现得最为明显。数据显示，61.35%的被访问者认为，城乡通车使得他们的就业变得更加宽广，43.19%的被访问者认为，就医变得更加便利，32.94%的民众认为购房有了更多的选择，43.63%的民众认为教育有了更多的选择。由此可见，城乡公交一体化的实行，方便了镇村居民出行，缩短了镇村与市区通行的时间和距离，改善了市民的生活水平。

    针对城乡公交下一步发展，调研组给出如下建议：票价不宜太高，最好有专门的行李票；对于老年人和残疾人要有政策支持，老年人持证优惠乘车，残疾人持证免费乘车；候车大厅要安装空调、Wi-Fi和计时钟；改善车辆条件，换成空调车，车上设立报站器等；针对周末人多的情况，增加公交车班次；准点发车，完善线路等。（记者 周建亮）