高清：走进青岛地铁隧道 记录地下的24小时

    时间：清晨6点，地点：青岛地铁2号线高雄路车站施工工地。画面中，一名刚下隧道的工人正扛着凿岩机准备上工。青岛地铁大部分工地实行两班制，地铁工人工作“两班倒”，工作间歇还有休息的时间。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：上午8点，地点：青岛地铁2号线海啤区间隧道施工工地。上午8点的地铁隧道内已是一片忙碌景象，画面中，两名工人正在操作凿岩机，在岩石上打眼。凿岩机在工作时噪音比较大，所以凿岩工作只能在白天进行。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：上午10点，地点：青岛地铁2号线五南区间隧道施工工地。画面中，地铁工人正在隧道内做防水施工。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：中午12点，地点：青岛地铁2号线同安路车站施工工地。画面中，巨大的车站大厅主体结构已经成形，一台挖掘机正在车站内清理渣土。虽然是午饭时间，但工人们仍在忙碌。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：下午14点，地点：青岛地铁3号线泉李区间隧道施工工地。午饭过后，工人们陆续回到工作岗位。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：下午16点，地点：青岛地铁3号线泉李区间隧道施工工地。画面中，一名钢筋工在工作的间隙向记者摆了个秀肌肉的造型。由于工作强度大，工人们会在工作一段时间后稍作休息。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：下午18点，地点：青岛地铁2号线同安路车站施工工地。画面中，工人们正在抓紧时间将最后一车渣土运往地面。为了避免扰民，青岛地铁在晚上不进行出渣作业。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：晚上20点，地点：青岛地铁3号线泉李区间隧道施工工地。画面中，一名地铁工人正在操作配电设备。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：晚上22点，地点：青岛地铁3号线万年泉路车站施工工地。虽然已经是深夜，地铁工地上仍然灯火通明。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：深夜0点，地点：青岛地铁2号线高雄路车站施工工地。画面中，一名安全检查员正在隧道内“排险”。只要施工，就要检查，就要确保工程安全，这是每个安全检查员的职责。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：凌晨2点，地点：青岛地铁2号线同安路车站施工工地。画面中，一名值夜班的地铁工人正坐在监控显示器前查看隧道内的状况。为保安全，监控探头已经覆盖了工地的每个角落，工作人员要24小时监控工地的施工状况。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    时间：凌晨4点，地点：青岛地铁2号线五南区间隧道施工工地。画面中，地铁工人正在隧道内进行支护作业。支护、喷浆、钢结构捆扎等没有噪音的工作一般在夜间进行。（齐鲁网记者孙志文 摄）

    [提要]这里分不清白天黑夜，这里时时刻刻灯火通明，地面之下工人们日夜劳作，隧道里、车站里无不是一片忙碌景象。打眼、爆破、出渣、支护……一道道工序有条不紊，地铁隧道和车站就这样在青岛的地底下延伸开来。从首根钢轨铺装完成，到地铁3号线顺利通过最大风险点，在即将过去的2014年，青岛地铁创造了许多值得铭记的历史性瞬间，地铁建设者用汗水浇灌着青岛人的“地铁梦”。近日，齐鲁网记者走进青岛地铁在建隧道、车站，用镜头记录了地下的24小时，全方位展现地铁施工的场景。（齐鲁网记者孙志文 摄影报道）

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