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交警统计大部分车祸发生在夜间 占全天6成(图)

来源:青岛晚报 作者: 2015-08-20 13:04:27 字号:A- A+

    天气炎热,一定程度上改变了市民的出行习惯,不少驾驶员为避免在烈日下炙烤,将出行时间改在了日落之后,出行高峰集中在傍晚6时至晚上9时、凌晨5时至早9时两个时间段。7月份,这两个早晚高峰的车流量比五六月份同期多了一倍。不过另一组数据显示,夜间的高速公路车流量虽然仅是白天的三分之一,事故量却占了全天的六成。高速交警建议市民尽量不要在夜间跑高速。

    小轿车被大货逼向护栏

    14日晚10时许,在青银高速青岛方向发生一起交通事故,一辆轿车和路边护栏发生刮碰,导致轿车保险杠脱落,一段隔离护栏被撞歪,所幸事故中未有人员受伤。

    经交警询问,肇事小轿车司机介绍说,事发时他正准备超越前方三辆大货车,但在超车过程中,其中一辆大货车突然毫无征兆地向超车道变道,眼看就要被大货车挤住了,他忙向一侧打方向盘,结果不慎撞上了中央隔离护栏。所幸他及时点刹,控制住车辆并及时开启了双闪应急灯,后面车辆纷纷避让,没有发生二次车祸。诱发这起事故的大货车却跟没事儿一样,继续往前开。

    前不久一天凌晨3时许,青兰高速交警黄岛大队的民警巡逻途中发现G22高速青岛方向89km处,一辆冀A牌照的空载货车翻下护栏。事发路段右侧的护栏被连续压倒了20多米。经交警初步检查和询问得知,该车驾驶员因连夜奔波一时打盹走神,撞向右侧护栏,车辆翻进沟,所幸无人员伤亡。

    大货为避高温选择夜行

    记者总结近两年高速公路上的车祸报道,发现除了雪雾天气外,大部分车祸发生在夜间,白天则相对较少。记者从青兰高速、青银高速等交警部门了解到,夜间高速公路上的车流量在夏秋季节虽然会因为天气原因有所增加,但总量比白天还是偏少,仅占全天通行量的1/3左右,但夜间发生在高速公路上的事故却占事故总数的60%左右。也就是说,夜间行车,其安全隐患远比白天大。

    虽然夜间事故发生几率较高,但夏秋季节,驾驶员为了避开白天的燥热,不少人还刻意选择夜间出行。

    “我们发现,自7月中旬以来,高速公路在傍晚6时至晚上9时之间的车流量较其他月份同时段增加了不少,凌晨1时以后明显减少,清晨5时以后又开始明显增多。 ”青兰高速交警黄岛大队的宣传科长肖涵说,经统计,自7月中旬至今的一个月里,每天傍晚6时至7时的最高车流量高达2000多辆,是其他月份同时间段通行量的两倍。

    王昊是一名货车司机,经常从菏泽等内陆城市经青岛把货物运到烟台,再上船到大连卸货。对于夜间行车,王昊说“不建议”。“我们走夜道那是没办法,白天各个城市都不让大货车进,而且白天交警查得严,高速公路上车辆又多,晚上交通环境宽松,还有,有些货单赶得非常紧,需要连夜不停歇地跑。再就是夏天和初秋天气炎热,大货车空调不好使,要是白天赶路的话,就像坐在蒸笼里,感觉特不舒服,晚上走道凉快。”王昊说,正因为大货车大部分集中到晚上赶路了,他才建议小型车不要在晚上走高速。

    夜间货车扎堆太晚易疲劳

    “夜间交通视线比白天差,容易因为观察不周发生交通意外;其次,夜间大货车出行集中,大货车车体大,容易给小型客车带来安全隐患。还有,夜间驾驶容易疲劳,尤其是晚上11时以后,人体生物钟会让驾驶员身体处于休眠状态,疲劳驾驶带来的潜在危险较大。 ”青兰高速交警黄岛大队相关负责人说。

    如果一定要夜间跑高速,高速交警做出以下几点提醒:

    切勿疲劳驾驶,若感觉困乏,应就近寻找服务区,停车小憩20分钟,并注意保管好财物;

    注意灵活运用远光灯,当被对向大型车的远光灯刺得看不见时,应放缓车速,并不断切换近光和远光,提示对向车辆切换为近光灯;

    不要跟随大型车太近,特别是大货车;

    若无紧急情况,切勿在应急车道上停车。若遇到紧急情况,在应急车道上停车时,须打开双闪,并在后方150米远处摆放反光警示架,人转移到护栏之外,报警等待救援;

    夜间出行视线较差,在高速公路上应保持可控车速,以防遇到紧急情况时可以有效操控,切勿乱变道,不要在超车道或行车道上紧急刹车,更不要在错过匝道口时倒车。(青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 杨海涛)

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