地铁即将在年底通车，作为最大受益区的李村商圈依旧像往日一样热闹的同时，对于地铁的运行更多了几份期待。近日，记者走访了解到，尽管双节将至一些新开业不久的商家依旧觉得人气不足，期待地铁通行后，客流再多一些。

    李村商圈无疑是此次地铁通行的最大受益者，尤其是作为双地铁换乘区域，地铁一旦开动，对该区域人流的带动作用更是不容忽视。记者走访获悉，双节来临前的李沧商圈人流不少，由于修建地铁部分道路变窄，人流显得更为拥挤。尤其是在伟东乐客城与银座和谐广场周边，人流更为密集。

    记者来到伟东乐客城，该综合体自投入运营以后，由于区位优势，人流一直不错，尽管外部商铺招商存在一些问题，但是主体部分相比较李沧万达广场来说人流还算可以。基本上每个入驻主体店运营都不错。尤其是孕婴童店铺客源不少。

    随后，记者来到今年开业的银座和谐广场，相比较乐客城，该商场的人流相对少一些，一些位置相对较偏的店家的生意并不好。“相比较开业时，现在客流没有那么多了，很多顾客过来只是看看。”一位玩具店老板告诉记者,“目前人流还是不行，由于堵车严重，很多人不愿意往这边来，希望地铁开通后，过来的人能更多些。”记者了解到，这家店铺经营的中高端的玩具，相对市面上的普通玩具，价格要高出一大截。

    记者采访时正值午饭时间，记者看到餐饮层竞争非常“激烈”，大部分餐饮店都在“拉客”，甚至在别家餐饮店门前硬塞菜单，而且打出各种优惠。由于不是周末各家上座率不是很高。记者观察到，一些大众化餐饮店相对上座率高一些。“交通是个大问题，地铁通起来，日子就更好过了。”嗨饺的一位当班经理告诉记者，“相比较其它店家，我们家还可以。”

    记者采访中获悉，大部分商家都提到交通问题，还有一个是停车问题。而值得注意的是，作为典型的地铁商业综合体——青岛维客商圈广场正在紧锣密鼓的建设中，该项目地下共4层，地下一、二层为5万平方米的商业和8条近1万平方米的人流疏散通道，地下三、四层为提供1200个车位的社会停车场。地铁在负二层换乘,负三、负四层为地铁运行空间和停车场,可与地铁2号线、3号线无缝对接。据了解，该项目也有望在年内开门营业。业内人士表示，地铁开通之后，李村商圈应该是最大的赢家，作为双地铁换乘区域，一方面能把拥挤的人流带出去，同时也能把市区内的客源带过来，由于消费能力低于市南市北等区域，李村商圈部分走中高端路线的店家销售遇阻，地铁开通后，人流动起来，商家的生意自然就更红火了。（青岛财经日报/青岛财经网记者 葛均艳）

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