原标题：坐3D列车等半小时也值

    “车厢内的3D画太逼真了，地铁一启动，海豚、热带鱼等海洋生物似乎游了起来，太美妙了。”在地铁上与“海豚”亲密合影后，市民宋女士大呼过瘾。昨日是地铁3号线北段免费试乘第二日，不少市民幸运地搭上了3D主题列车，体验了一把青岛的美丽四季。

    在车厢内就如在画中

    昨日上午10时20分左右，记者来到地铁双山站坐上了3D主题列车。一踏进车厢门，记者就像走进海底世界，地面是蓝色的海底，座椅也是蓝色的，随着列车启动，画中的海豚、热带鱼等海洋生物似乎游了过来。而在另一节车厢，八大关的秋色迷人，被暖色的“落叶”包裹在中间，也能感到丝丝暖意，地上的落叶星星点点，试乘的市民们纷纷拍照留念，有些禁不住蹲下观察，又似乎想要捡起来。

    3D列车共有6个车厢，各有一个主题，内容分别为海底世界、樱花、岛城四季。四季内容精选了春天的中山公园、夏天的海滨、秋天的八大关以及冬天雪景，全部是裸眼3D彩绘，美不胜收，让人流连忘返。记者从车头走向车尾，就像是经历了一年的光阴流转。

    昨日的地铁试乘中，有市民笑称“咱青岛的地铁就是有蛤蜊味儿”，这种家一样的感觉，甚至使得部分乘客流连忘返，趁着客流不算多的空隙多次在各站点间停留、来回乘坐。

    等半小时坐上3D列车

    “确实挺好的，等了半个多小时，值了。”相比于很多打听3D主题车厢的市民，市民宋女士比较幸运，记者昨天上午10点20分左右在双山站遇到她时，她刚和朋友一起下了地铁。“我们9点多就来了。”宋女士说，听说10点左右有3D列车，她们就在李村站下来等着。“3D彩绘很漂亮也很震撼，但就是人太多了，只能看到一个局部。”说到试乘地铁的感受，宋女士表示感觉挺好，速度特别快，从双山到火车北站这么远的距离，没想到十几分钟就到了，“感觉还没坐够就到站了，还好试乘票没有次数限制。”

    看着微信找3D车厢

    “你好，这个车厢的车在哪里能坐到？几点能发过来？”昨天上午在地铁3号线万年泉路站，市民江峰带着一家五口来试乘，他举着手里的手机向站内的工作人员打听。“这是微信朋友圈里发的，他们昨天来试乘了，感觉挺漂亮、挺梦幻的，我们也想坐一下。”江峰家住在市北区，带着父母、妻子和女儿一起来试乘。“我们其实是一家六口。”江峰摸着妻子隆起的肚子说，作为青岛人肯定都期待着地铁能早日跑起来，现在尽管只是3号线北段试乘，但也一定要尝尝鲜。“感觉设施都挺先进的，乘坐也挺方便的，进出地铁都有扶梯，特别适合老人和孩子。”江峰说，他带着老人去北京时，有的地铁站没有扶梯，那么高的楼梯，母亲要歇两三回才能爬上去，“我们这个很方便，不仅有扶梯，还有垂直的电梯。”

    “青岛是一座旅游城市，这些美丽的图画就像是一个流动的窗口，向更多游客展现岛城的海洋特色文化和旅游城市的良好精神风貌，我感觉非常好。”江峰的父亲江冠军说。

    日常检修用上“望闻问切”

    24小时跟踪监控确保地铁车辆健康运行

    速度快、乘坐舒服是市民们两天来试乘的最大感受，不过车辆的运行安全也是乘客们最关注的，同时也是地铁从业者最重视的。记者了解到，地铁车辆发车前、收车后都要经过严格检修确保安全。

    地铁车辆每日“体检”

    地铁3号线终点站火车北站附近的安顺路上，这里是青岛地铁线网第一个车辆段，肩负着地铁车辆的日常检修任务，每天清晨6点，检修后的地铁车辆从这里发出；晚上9点半以后又回到这里接受再一次的检修。

    张金龙是青岛地铁的一名检修工班长，他告诉记者列车每天完成当天的运营任务后回到车辆段，作为车辆检修人员他和同事会像医生一样对列车进行一系列 “体检”，包括“望”——也就是对车辆转向架、车底吊挂设备、内装设备等部件的安装紧固情况进行目视检查，主要检查螺栓、连接器有无松动情况，检查轮对有无擦伤、检查车辆内部照明、座椅、扶手、LCD屏幕和电子地图等有无损坏。“闻”——也就是用耳朵听，主要判断客室广播喇叭有无损坏无声现象，检查客室内装、空调系统有无异常振动、异响等。“问”——也就是和列车交流，问问“她哪里不舒服”，主要是通过下载列车控制及监控系统中的黑匣子中的数据，分析了解列车运行状态，判断列车各系统是否正在发生或曾经出现过什么故障。“切”——也就是对列车进行全面的“把脉”，主要通过一系列的试验，来验证车辆各项运营指标是否符合运营要求。像这样的检修，上线运行的列车每天都要进行一遍，以保证列车运行安全。

    车辆安全24小时监控

    车辆段里的工作是24小时不间断进行的。日检作业主要是两人一组进行，一人车底作业，一人两侧作业，然后再进行车上有电作业。每一次日检大约45分钟。“夜间作业易疲劳，而我们这项工作的严谨性又要求极高，因此每个人都不能马虎。”张金龙说，地铁检修严格执行各项技术规程和作业指导书，确保作业质量。

    除了检修外，目前地铁车辆部全部采用四班两运转的监控制度，对列车的运行状态进行24小时的持续跟踪监控，同时制订了详细的应急事件处理措施。为保证列车稳定运行，车辆部制订了故障两小时内处理完成，疑难问题24小时内确定解决方案的保障机制，每天派检修人员及专业技术人员驻点，在正线运行的车辆基础上，制订了热备冗余车辆计划，保证有足够的列车承担运营保障任务。（记者臧旭平 孙静芳 摄影记者王建亮）