【新青年】地铁里的年轻人：地铁开通我自豪
【青岛新闻网独家】
随着地铁3号线北段的启用，青岛进入了地铁时代。对于青岛市民来说，又多了一种新的出行方式，而在地铁开通的背后，活跃着一群同样年轻的面孔。青岛新闻网用镜头记录下八个地铁人物，他们来自不同的岗位，但无论是台前还是幕后，他们都在用自己的青春谱写着一座城市的历史。
地铁医生：葛兴亮
葛兴亮今年26岁，山东德州人，是青岛地铁运营分公司车辆部检修工班长，在来青岛之前，他曾在深圳地铁做车辆检修员。
车辆检修员就像医生一样，每天都要对列车进行一系列“体检”，以保障列车正常安全运行。因此，检修员也被人们亲切地称为“地铁医生”。
葛兴亮告诉青岛新闻网记者：“身为‘地铁医生’，我们的职责就是要及时发现列车故障，并排除故障，让列车保持健康。”葛兴亮介绍，列车检查是一项常态任务，除了每天检查之外，每两周、每三个月、每年还将对列车进行更深层次的维护、保养。因此，列车检修员的工作不仅艰巨，而且责任重大。
女司机：徐娜
青岛地铁目前有160多名列车司机，其中只有11名女司机，青岛小嫚徐娜就是女司机中的一员。
徐娜今年24岁，从小对车辆感兴趣的她，大学选择了城市轨道交通专业。毕业以后，她就来到青岛地铁工作，成为青岛地铁的第一批女司机。今年9月份，徐娜第一次登上青岛地铁列车，开始驾驶地铁执行空载试运营任务。她说：“刚上车的时候还有点紧张，经常在驾驶的过程中冲标（对不齐车门）。”但经过3个多月的驾驶，徐娜已经游刃有余。
在她眼中，地铁3号线开通试运营是她生命中最重要的时刻之一。她说：“16日青岛地铁就要迎接第一批乘客，我们肩负了更重的责任，我在驾驶时需要更加谨慎，确保安全。”
90后安检员吕楠：被乘客“嫌弃”
23岁的吕楠是地铁3号线的一名安检员，虽然年龄不大，但她已经是一位拥有六年工作经验的“老安检”了，之前在北京地铁工作，服务过APEC会议。
“工作的时候乘客不理解，有时真的会委屈，因为安检这几年没少挨乘客白眼，有些乘客甚至还动过手。”吕楠告诉青岛新闻网，她之前在北京地铁一号线某站点工作，站点客流量大，早高峰的时候很多人对安检工作都很抵触，有次有个小伙要带包闯关，她上前阻拦，小伙当时就急了，直接拿包抡了过来，紧接着就是破口大骂。
“之前也动摇过，要是没有家人的支持很难走到今天。”早在2013年，吕楠就有过换工作的想法，但是被妈妈劝下来了。“我妈说，穿上制服就是一份责任，咱不能轻易的半途而废，有时候受了委屈，我就会跟妈妈说说，说完就能痛快点。”吕楠说。
谈到对青岛地铁未来的希望，吕楠说：“希望大家能够理解安检工作，我们做的一切，都是希望大家能有一个安全、舒适的乘车环境。”
女站长刘畅
刘畅，青岛地铁3号线地铁大厦站站长。这位28岁的威海姑娘曾在深圳地铁工作5年，去年年底，当听说山东首条地铁即将开通的消息，她毅然选择离开南方，来到青岛地铁工作。
青岛地铁3号线北段才刚刚开始载客试运营，常言道“万事开头难”，地铁开通前后也是刘畅最忙碌的时候。这期间，作为站长的刘畅每天早上8点前就要到岗，先参加交接班会，检查站务人员仪容，对当天工作做好安排。8点半左右，她要到车站的各个角落巡查硬件损伤、卫生情况等。巡查结束后，站长还要做汇报、总结等工作。
刘畅告诉青岛新闻网记者：“地铁车站站长是一个兵头将尾的角色，要对整个车站进行全面管理。虽然辛苦，但我十分热爱我的岗位，因为我见证了青岛地铁的从无到有，我亲身感受到地铁带给这座城市的便捷，我有一份自豪感。”
85后安保员潘赵长（左）：每天都在“暴走”
潘赵长是3号线地铁大厦站的一名安保员，一身黑色的制服，走在站里十分帅气。“地铁刚刚开通，像告诉市民怎么买票、怎么进站也是我们在负责。”潘赵长说，巡逻是安保员的主业，除了吃饭，剩下的时间基本上都在巡逻，每天七八个小时走下来，工作强度可想而知。“检查消防设施、查看设备情况，发现有打架、逃票之类的不文明现象及时劝阻，这些都是我们的巡逻重点。”潘赵长说。
潘赵长是山东济宁人，之前在北京地铁负责安保工作，青岛地铁开通后，他就来了青岛，如今也算是在家门口服务地铁。除了巡逻，安保员会利用休息时间来进行军事训练，擒拿格斗、队列体能全都练，为得的就是做到可以应对任何突发状况。“苦点不怕，能保证大家安全比什么都重要。”潘赵长说。
“地铁大脑”高荣亮
高荣亮，青岛地铁运营分公司调度部控制中心值班主任，81年生人，去年来到青岛地铁工作。在此之前，高荣亮在广州地铁工作了14年。
在地铁一线工作岗位上，高荣亮算是“全才”，他做过站务员、列车值班员，还做过值班站长，甚至做过地铁司机，开过列车。高荣亮告诉青岛新闻网记者，在广州地铁工作期间，他尝试过很多岗位，由于对各岗位的工作比较熟悉，后来才调到控制中心做调度员。
地铁线上的全部指令都由控制中心下达，所以控制中心就像青岛地铁3号线的“大脑”，不仅要指挥整条线路上客运列车、工程车辆的运行，还要实时监控车站内的情况，发生紧急事件时第一时间通知车站。他说：“所以，在控制中心工作的调度员需要对地铁各个岗位上的知识都有所了解，尤其是值班主任。”
地铁库管员周洵羽：小到一个螺母 我都知道在哪
21岁的青岛小伙周洵羽是地铁仓库的一名库管员，六个人的团队，负责管理1200多种物资，总件数上万。
“小到一个螺母，我们都需要准确定位。”周洵羽告诉青岛新闻网，做库管员需要细心和耐心，对于男生来说，确实是个不小的磨练。“最忙的时候，应该就是建设移交的时候了，要迅速处理好各项物资，保证进度。”周洵羽说，他的工作就像是一个小螺母，岗位虽小，也能为青岛地铁的建设出一份力。
幕后英雄 工程车司机韩康
90后平度小伙韩康是一名工程车司机，负责车场调车、物料运输等工作，虽然与地铁司机师出同门，都是学开地铁的，但是韩康毕业后被分配到来工程车队，当起了幕后英雄。
韩康：“平均每天能干十勾活儿，最忙的时候一天能干七八十勾！”“勾”是韩康车队上的术语，简单来说，把车库里的电车从一条轨道牵引至其他轨道为一“勾”，与地铁车不同，工程车需要驾驶员全程手动操作，每辆工程车有三种不同的驾驶方法，以应对不同的情况。
“忙的时候肯定顾不上吃饭，回宿舍后对付口泡面倒头就睡。”韩康说他喜欢开车，虽然不能开车载客，但这份幕后的工作同样让他骄傲。（青岛新闻网记者 于泓 孙志文）
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