探青西新区首条轻轨 设23站一期完工50%

风河及琅琊台桥现状图及效果图

    风河桥工程简介

    风河河槽底宽约170m，水深约1-2m，两岸采用浆砌石挡墙护砌，挡墙以上为平台，采用片石混凝土铺砌，平台以上为方块石护坡，护坡坡比为1：1.5。两岸有堤防，堤顶道路约9m，为沥青混凝土路面。跨越风河既有公路桥是琅琊台桥：为14孔13m简支板桥，与河道正交，桥面宽约26m，桥长182m，桥墩为圆柱形墩。

    13号线主线跨越风河采用一联四跨（43m+65m+65m+43m）预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂施工，对河道影响较小。上部结构：采用单箱单室、变高度、变截面箱梁，箱梁顶宽9.6m，底宽5.6m。箱梁梁底下缘按2.0次抛物线变化，抛物线方程h=0.002068371x2+2.2m（0≤x≤29.50），中支点处梁高4.0m，跨中梁高2.2m。箱梁顶板厚0.35m，底板厚0.35～0.65m，腹板厚0.50～0.75m。中支点横隔墙厚2.5m，边支点横隔墙厚1.2m，横隔墙上设置过人洞。下部结构：连续梁主墩及边墩均采用圆端形实体墩，其中墩身顺桥向宽3.7m，横桥向3.4m，基础采用9Φ1.2m 钻孔灌注桩，承台尺寸9.4×9.4×3m（横×纵×厚）。

    1号梁场概况

    1号梁场设在黄岛区滨海大道与世纪大道交汇处，位于线路K31+000的左侧3km处，占地约200亩，承担青岛地铁R3线一期工程786片先张U梁的预制和架设任务，主要跨度有25m、30m。

    梁场分制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土拌合区、办公区、生活区等六大功能区，设置6条先张制梁台座线，18个制梁台座，212个存梁台座，10个整体钢筋绑扎胎具，设计生产能力为3片/天。

    先张台座线采用“一串三，长线法”台座线，梁场设两个生产区，设于制梁区两端，每个生产区并排三条台座线。

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