探青西新区首条轻轨 设23站一期完工50%

    13号线有五项技术创新

    1.地铁13号线采用了信号互联互通的控制系统，可以实现路网间的联通联运，在确保列车安全高效运行的前提下，实现不同厂商的设备互联互通及列车公共走廊运营，提高线路和设备利用率，提升资源效率和服务质量，节约了资源、降低了成本。

    2.全线铺轨采用CPⅢ轨道精密测量技术，为轨道的铺设和精调提供高精度的控制基准，改善轨道几何状态的平顺性，提高旅客的乘坐舒适度，降低轨道减震投入费用和轨道扣件、钢轨更换频率，达到减震降噪及减少设备磨耗的目的。同时，通过CPⅢ技术建立的运营维护控制网,为地铁现代化运营管理及养护维修提供了准确可靠的线路基础数据。

    3.通过将光伏板安装在停车场、车辆段的大库库顶，设置大容量的光伏发电系统,初步测算年发电量达450万千瓦时。所发电量直接供给场段内的动力照明负荷，剩余电量可并入中压网络，为临近的车站提供电源，充分利用可再生能源，年减少碳排放量410吨，体现青岛地铁的节能、环保、绿色理念。

    4.选取部分车站作为清水砼试点站，一次浇注成型，直接采用现浇砼的自然表面效果作为饰面，减少建筑垃圾的产生，降低工程造价和后期维保费用。

    5.灵山卫停车场采用泄水抗浮设计方案,在地下结构周边及底板以下设置永久使用的疏排水措施，较传统抗拔桩设计工艺缩短工期219天，降低造价约4820万。

    除此之外，建设方还优化了电扶梯设置方案降低工程规模，在我市首次采用非黑色非沥青基高分子预铺防水卷材、用蒸发冷凝系统取代老式冷水机组系统技术、弱电UPS集中供电技术等多项创新技术，节省了工期，累计降低造价约9000万元。

提示：支持← →箭头翻页