地铁2号线泰山路站主体完工 折返线区间贯通

    青岛新闻网8月15日讯 8月13日，随着一声炮响，青岛地铁2号线泰山路站站后折返线区间右线最后一次爆破结束，泰山路站站后折返线区间顺利贯通。青岛新闻网记者从青岛地铁集团获悉，地铁2号线起点站泰山路站主体结构施工已全部完成，目前施工方中铁四局正在进行内部附属结构施工。

    泰山路站站后折返线区间全长277米，地处青岛市市北老城区，下穿交通繁忙的铁山路、青城路、长山路、乐陵路、泰山路等道路，建筑物密集，人口居住集中。洞身正穿15栋建筑物，均为80年代前老房子，其中有1栋危房，4栋局部危房，施工技术标准高、难度大，风险多，这些都给施工带来了很大难度。为此，青岛地铁集团和施工方中铁四局共同努力，多次组织专家评审，进行专项设计，不断优化爆破方案，采取多种减震降噪措施，确保施工生产安全有序推进。

    随着泰山路站站后折返线区间右线安全贯通，地铁2号线最后一个区间重大风险源消除。目前，地铁2号线9个重大风险源均已安全通过，包括泰山路站站后折返线下穿密集人防工程和建筑物，海信桥站临近延安三路建筑物，芝五区间和五浮区间上跨既有3号线，浮燕区间盾构下穿香港中路过街通道，海石区间下穿多处暗渠且围岩较差，石苗区间围岩较差且穿越砂层，枣李区间下穿既有3号线及李村公园站临近加油站等多个建筑物。

    据了解，青岛地铁2号线为连接青岛东部、西部、北部的主干线，建设范围起自泰山路站，止于李村公园站，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区，总长25.2公里，全部为地下线，共设22个车站，目前已经完成19个车站和17个区间的土建施工。

站前折返示意图

    链接：啥是折返线

    地铁列车抵达终点站，清客后换向重新进入载客运营的状态，这一过程称之为“折返”。地铁列车两端都有司机室，是不需要调头的，折返的过程是在折返线上实现的。中学历史课上，大家都学过铁路之父詹天佑主持设计、并修建了“人字形铁路线路”，两个火车头在人字形铁路线路的岔道口换向，实现列车折返爬坡。地铁的折返线也是相同的原理，不光是地铁，现代列车折返也大多是采用这种双车头轮流牵引换向的方式。而所谓的站前和站后，指的是列车折返过程是在车站站前完成还是站后完成，目前运营的青岛地铁3号线北段采用站后折返。（青岛新闻网记者 孙志文）

站后折返示意图

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