【青岛故事】火车上水"大爷" 每天暴走10公里

    每天暴走10多公里

    59岁的周现发师傅今年年底就要退休了，在来上水班之前，周师傅是铁路上的一名搬运工，就是大家常说的扛大包的，可能是有这份工作打底，周师傅觉得上水这份工作，还相对“清闲”。

    一节动车车厢的长度在25米左右，以普通8节车厢的动车为例，总长度为200米，上水师傅们来回一趟就要400米，而车站里的上水班一天要为25辆火车上水，再加上值班室到车站的距离，每位上水工一天就要走10多公里的路，当然这还不包括春运增加车次，列车加车厢这些情况。“上水班8个人，分为两组，一个组干一天。”周师傅说。

    “咱们站从来没有因为上水不及时晚过点。”周师傅告诉记者，从2008年到现在，上水班从来没有耽误过列车发车，相反如果是列车晚点进站，上水班会全员出动抢时间，最紧张的一次，列车晚点进站，上水的师傅只用了15分钟就完成了列车水补给，大家都是跑着干活。

    “等退休了，好好在家睡上几天。”周师傅告诉青岛新闻网，保障列车上的乘客用水，只是他们工作的一方面，车站有很多测试轨道用的工作车辆，也需要周师傅他们来补给水，而这部分车大多集中在凌晨，所以有时候晚上的活儿格外重。

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