原标题：老城区添7500个公共泊车位

    市区还将新增公交专用道55公里 加快公交都市创建 开辟调整公交线路20条

    出行便利

    改善城乡居民出行条件，推进贫困村、偏远村通公交（客车），加快公交都市创建，开辟调整公交线路20条，建设公交港湾式车站场站14处，市区新增公交专用道55公里，完善交通标线30万平方米，车行道隔离护栏1万米，建设公共停车泊位7500个。

    两会声音

    市人大代表 赵海滨

    统筹规划预留公交场站用地

    “城市公交基础设施的配套水平是公交正常运营和可持续发展的重要基础，其中公交场站的功能保障尤为重要。 ”市人大代表、青岛公交集团董事长赵海滨表示，目前，我市公交场站存在年代较早、基础设施简陋、停车场面积较小且数量不足等问题。从全市公共交通整体服务能力提升的角度看，场站建设的滞后，一方面制约着公交线网的合理布局，另一方面还将制约全市公交全域统筹进程，导致部分公交线路过长、走向不合理，降低了乘客出行的便捷性和满意度。赵海滨建议加强公交场站的统筹规划，实现城市公共交通规划与城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交通规划等其他相关规划的衔接，应预留公交场站用地，新建小区、商圈等区域实行强制性配建；支持场站综合开发模式，提高场站综合功能水平，实现场站建设的科学管理、综合利用；投入专项资金对现有公交停车场进行改扩建，提高场站的配套设施水平和公共汽（电）车的进场率。

    【百姓故事】

    有了公交专用道 出行更顺畅

    王馨是青岛公交集团110路线的一名驾驶员，除了家人，与她“共处”时间最多的便是公交车了。 “作为一名公交驾驶员，除了工作在车上，平常出行也主要依靠公交，可以说上班、工作、下班，我都是在公交车里度过。 ”王馨说，从驾驶员的身份来说，她希望公交车能跑得更快，而作为一名乘客，她也希望公共交通出行能够更加快捷。

    随着城市发展，不仅是公交车，私家车也日益多了起来，而原本宽敞的道路也慢慢变得拥堵。王馨说，她所驾驶的110路线是条长线路，从台东始发，终点到仰口，途经香港路、滨海大道、仰口隧道等地。 2008年，她调换到110路线上，行驶一个来回需要3个小时左右，后来随着道路拥堵加重，行驶时间便增加到四五个小时。

    “不过这种状况持续的时间不长，我市部分道路上‘开辟’了公交专用道，跑起来明显顺畅多了。”王馨说，有了公交专用道，她算了算每圈运行时间可以节约一个小时左右，这样一来，公交的便捷也就显现了出来。

    得知今年的市办实事中再次将发展公共交通纳入其中，开辟调整公交线路，增设公交港湾式车站、场站和公交专用道，王馨感到非常高兴。她认为持续增加公交专用道，可以大大缩短公交车的运行时间。特别是在早晚高峰堵车严重的时候，一是节约了沿途乘客的乘车时间，二是减少了公交车的运行时间。而对于港湾式车站，她认为这不仅能够增加公交车进站停车的安全性，而且不会阻挡后方车辆继续行驶，可以保证道路的畅通。作为一名普通市民，王馨说希望私家车主不要占用公交专用道和港湾车站，行驶时能够互相谦让，保证公交车能够更快运行。 “公交车便捷了，我们也会放下私家车，选择公交出行，为创建公交都市献上自己的一份力！ ”王馨说。

    【权威解读】

    村通公交（客车）率将超98%

    今年我市将推进城乡公交一体化，通过公交（客车）线路增设、延伸和改道等措施，实现2017年具备安全通行条件的194个行政村半径2公里范围内覆盖公交（客车）的目标。

    据悉，截至2016年底，我市6095个行政村中已经有5791个开通了公交（客车），行政村通公交（客车）率达到95%，剩余304个行政村因道路不具备安全通行条件等原因尚未开通公交 （客车）。2017年，市交通运输委组织实施194个行政村通公交（客车）工作。其中，黄岛区2个、即墨市5个、胶州市6个、平度市170个、蓝色硅谷11个。完成后，我市行政村通公交（客车）率将达到98%以上。

    市区新增公交专用道55公里

    加快公交都市创建，开辟调整公交线路20条，开工建设公交场站2处，建成公交港湾式车站12处，市区新增公交专用道55公里，进一步提高公交车辆通行效率，引导广大市民乘坐公共交通工具绿色出行，缓解交通拥堵。

    在线网方面，今年计划开辟调整公交线路20条，不断打造功能明确、层次清晰的“快线—干线—支线”的服务网络。一是根据客流变化情况，适时对地铁3号线周边的公交线路进行优化调整，提高常规公交与地铁3号线的衔接效率。二是针对近年来李沧区东部、高新区和蓝色硅谷等区域城市发展较快、新建居民小区较多的现象，积极协调当地政府加快公交场站建设。

    今年的公交港湾式车站建设主要内容是在地铁3号线江西路站、清江路站等10处轨道站点周边新增、扩建和改造公交式港湾车站12处，其中新增4处，扩建5处，改造3处。在地铁3号线沿线符合条件的道路上新增、改建、扩建港湾式停靠站，可以减少公交车辆停靠对社会车辆通行的影响，同时不断提高常规公交与轨道交通的接驳和衔接能力。

    建设公共停车泊位7500个

    完善市区交通标线30万平方米，升级改造车行道隔离护栏1万米，提升交通出行环境，实现居民安全、高效出行和车辆高效通行，缓解交通拥堵。

    2017年继续加大停车场建设和投入力度。一方面，通过市、区两级加大财政投入，政府平台公司融资建设等方式，在停车难问题突出的老城区及部分医院、行政办公区、商圈、旅游景点等区域建设停车设施，计划建设停车泊位7500个。另一方面，坚持全方位和多元化建设提高停车设施增量，通过提高停车位配建标准，提高新建建筑停车位配建比例；统筹地上、地下空间资源，加强立体智能车库推广挖掘潜力；鼓励利用拆迁闲置土地、未开发用地、工业存量用地开辟停车场。（记者 吴帅）