昨天，记者从青岛机场获悉，今年前六个月，青岛机场共完成航班起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为8.59万架次、1089.23万人次和11.15万吨，同比分别增长8.2%、15.4%和3.1%。去年，青岛机场旅客吞吐量突破2000万人次，今年更有望达到2174万人次。同时，青岛机场阶段性实现事故、事故征候“双零”目标，航班放行正常率排名华东地区第二位。

    年内将开通多条洲际航线

    今年7月，青岛—莫斯科航线正式开通，这是青岛机场开通的第五条洲际航线，也是今年开通的第一条洲际航线。今年上半年，青岛机场虽然没有新增洲际航线，但是去年开通的青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华等4条洲际航线在这半年里得到了精心培育。一方面，青岛机场大力推进空港口岸“大通关”进程，目前已完成入境查验区改造，在国内率先实现中国公民持电子普通护照自助通关。实施国际中转旅客“通程航班”监管模式，成为继北京、广州、上海以及昆明之后，全国第5个实行该模式的空港口岸；另一方面，青岛机场“转机是否方便容易”这一考量国际枢纽机场中转水准的指标在国际机场协会ACI的全球评比中跻身前10位。

    年内，青岛机场还将开通至洛杉矶、悉尼、马德里、伦敦等的洲际航线，实现与欧洲、美洲、大洋洲的多点连接。今年上半年，青岛机场新增青岛—福州—吉隆坡航线；下半年，还将开通暹粒—青岛—金边和青岛—巴厘岛等定班航线，将进一步增强与东南亚地区的互联互通。届时，青岛机场将实现与半数东盟国家的空中对接，东南亚通航航点的数量将增至7个。

    全面启动新机场转场工作

    青岛新机场建设指挥部相关负责人介绍，今年上半年，青岛新机场航站区总体进入钢结构和二次结构施工阶段，其中A、B指廊已率先完成钢结构网架提升，完成高地铁影响区主体结构施工总量的30%。 “今年以来，我们的转场工作已经全面启动了，许多规划设计、设施设备、工作流程都已经进行了系统的对接，为按期转场打下了很好的基础。”该负责人介绍，青岛新机场建设正按照“2015年开工建设，2016年全面推进，2017年主体攻坚，2018年安装调试，2019年验收转场”的工作步骤稳步推进，年内他们将完成航站区非影响区的结构、层面和幕墙施工，完成影响区的主体结构施工，综合交通完成GTC、高地铁主体结构施工，飞行区完成道面工程的20%、货库主体结构的60%。此外，青岛机场精心做好转场准备工作，加快建管融合步伐，从源头提升新机场运营品质。(青岛晚报/掌上青岛/青网记者 徐美中)